【記者邱竟瑋／南竿報導】監察院針對金馬地區濃霧衍生交通問題啟動調查，監委葛永光、陳永祥昨天會同交通部航政司、民航局、基隆港務局和高雄港務局等部門來馬了解實況。縣長楊綏生沉痛地指出，現有的協調加班機、加班船和軍機、軍艦都不能完全解決問題，每一次遇到濃霧，馬祖機場還是面臨關閉及滯留大量旅客的窘境，而改善馬祖交通不能只從枝微末節上努力，長遠的馬祖，還是需要一座精確儀降的機場，以北竿為重點目標。
今年農曆新年期間，大霧造成金馬機場關閉，金門每天上千人次滯留，尤其動輒數日「關島」，縣長楊綏生、立法委員曹爾忠與地方議會等，也代表地方在不同場合陳述意見，引起監察院高度關注，監委葛永光、陳永祥也為此數度在監察院發聲。昨天上午會同交通部政務次長葉匡時、民用航空局長尹承蓬，以及航政司副司長劉詩宗等人來馬調查。
昨天下午相關人員在監院調查會議中，針對馬祖濃霧交通問題提出討論，楊綏生強調，現有的A、B、C三個方案，也就是協調加班機、加班船與軍機、軍艦輸運滯留旅客計畫，都有困難之處，不能完全解決問題，長遠看來，馬祖還是需要一座精確儀降的機場，北竿機場則是重要目標。
楊綏生指出，馬祖從軍事要塞轉型發展觀光，海、空交通是任督二脈，如果只從馬祖人口少、運量需求小來看問題，那將是惡性循環，海、空交通的建設，必須把所有觀光客的需求考慮進去，機場必須升級，以因應整個兩岸直航空運環境與政策的改變，小三通只是過渡時期的權宜之計。
目前民航局的關場輸運方案不盡可行，楊綏生說，主要是航空公司必須有商業考量，以及旅客對現有船舶的舒適性還不認同，國防部啟動軍機、軍艦輸運，也經常是配合佳節與民眾大量需求，還有媒體的關注做暫時性輸運。
監委葛永光表示，顯然目前的A、B、C三個方案不能解決所有的問題，交通部門應該參考連江縣政府的意見，做更整體的政策規劃，才能滿足馬祖發展觀光的需求；而離島的交通建設仍應該持續給予補助；緊急輸運小組也應該拉高到相關部門首長層級，才能發揮最大的動員力。
監委陳永祥則認為，應該提升松山機場到基隆港的旅客接駁速度，旅客在滯留期間也必須有充足、透明的海空運航班資訊；短期內軍方輸運的落實相當重要，長期則是南北竿機場的改善；臨時住宿也必須力求乾淨、舒適。
縣府交通局長劉潤南也針對落實南機北降、以及航班補貼機制等提出需求；以及旅遊不便險、臨時調度其他航空公司班機來執行輸運的可能性等，也都在此次監院調查會議中被提出來討論。
金馬濃霧衍生交通問題 監院展開調查
- 2010-09-18
監察院針對金馬地區濃霧交通問題啟動調查，監委葛永光、陳永祥昨天會同交通部民航局與航政司、基隆港務局和高雄港務局等部門來馬召開專案會議，並勘察機場、碼頭以了解實況。（圖／文：邱竟瑋）
