【記者馮紹夫報導】南北海運23日晚間短暫公布24日南北竿航線停航，雖然不久後再重新公告開航，但也引起往返通勤族議論。南北海運說明，據「藍色公路」海象預報，南北竿航線24日浪高達2.7米，已達停航標準，但實際海象大約只有1.5米到1.7米左右，兩者落差將近1米，經評估後決定開航。
南北海運指出，23日下午收到隔（24）日海象預報，南北竿航線24日浪高達2.5到2.7米，已經是紅燈停航標準，公司為航行安全公布停航；但根據觀測與經驗，24日南北竿航線浪高大約為1.5到1.7米，應是適航狀態，在與航港局溝通後決定開航，並視當天實際海象停開航。
中央氣象署設置「藍色公路」提供海象預報，也是航港局核定「開停航燈號管制基準」參考依據，設有紅、黃、綠燈。有經驗的人士認為，可能是近日連續出現三個颱風，在數據模擬上造成海象預報與實際上的誤差。
馬祖氣象站說明，藍色公路是本署數值模式運算所得的相關風、浪等預報資料，由於預報有其不確定性，所以有可能與實際狀況偶爾會出現落差；同時，航線也缺乏實際的觀測，可能對於預報資料的校正改進會有一定程度的影響，氣象站會將相關資訊帶回本署業管單位，提供數值模式改進的參考。
浪高預報與實況落差近1公尺 南北竿航線先停後開
- 2026-08-25
「藍色公路」浪高預報與實際海象出現落差，造成航商停開航異動。（圖：中央氣象署藍色公路）
