【記者劉秋月／南竿報導】有民眾在網路上質疑福澳浮動碼頭之浮箱由大陸製作，是否有違行政院振興經濟擴大公共建設之相關規定；港務處表示，福澳港區新浮動碼頭工程是依政府採購法辦理並限定國內廠商方有資格標，並由國內廠商得標，並不違反該特別預算之執行；另外，一部份組件（即浮箱及引橋）由中國製造，建造過程中必須由中國驗船中心（台灣船舶建造審查及檢驗之獨立機構）派員按船舶建造作逐項檢驗及試驗，並由其向業主（港務處）提出獨立公證檢驗報告，作為驗收之依據，故在品質上仍由中國驗船中心把關。
重大工程通常受到中央公共工程委員會的高度關注，浮動碼頭工程經費來自中央，因此所有的相關程序都必須報部核定。近來民眾在網路質疑浮動碼頭浮箱在國外製造，是否有違擴大內需增加國內就業機會。港務處表示，福澳港區新浮動工程是依政府採購法辦理並限定國內廠商方有資格標，並由國內廠商得標，並不違反該特別預算之執行。
而按施工說明書及規範規定，此工程浮箱必須由造船廠完成建造圖，建造圖應依中國驗船中心之鋼船建造與入級規範設計，並且必須由中國驗船中心審查通過後方能建造。
據了解，得標廠商雄威營造公司曾向國內較具規模之造船廠詢價，均以工程規模太小，不具吸引力而不願報價。而小規模造船廠又無能力設計建造圖，而不敢承接。廠商才委由汕頭造船廠製造，但其中較昂貴之防舷材及甲板泥，仍由國內製造施工。浮箱由中國製造部份之費用，約佔全部費用之四分之一，其餘設備製造及施工均在國內執行。
至於中國製浮箱之品質問題，按施工說明書及規範規定，除上述建造圖須由中國驗船中心審查通過後，方能建造外，建造過程中，也必須由中國驗船中心派員按船舶建造作逐項檢驗及試驗，並由其向業主（港務處）提出獨立公證檢驗報告，作為驗收之依據，故在品質上仍由中國驗船中心把關。中國驗船中心為台灣船舶建造審查及檢驗之獨立機構，其業務已國際化，臺馬輪之前發生失去動力問題，能否再度開航，就必須通過中國驗船中心的核可。
民眾質疑福澳浮動碼頭浮箱大陸製作 有違相關規定
- 2010-09-25
