【本報訊】由連江縣政府文化處與原典創思規劃執行的「文化在路上：百大基地路徑×各島串連」系列走讀活動，首場「遇見東引：從國際沉船事件到燈塔興建的歷史路徑」昨（26）日登場。參與民眾自中柱港漁船碼頭搭船出海，以少見的海上視角貼近東引海岸地景，在航程中追尋百年前國際航道沉船事件與東湧燈塔興建的歷史軌跡，重新認識這座島嶼與海洋密不可分的文化記憶。
26日下午2時，走讀隊伍由中柱港啟程，在資深在地導覽員帶領下沿著東引海岸航行。沿途除介紹傳統漁場分布與昔日居民「討沰」採集海產的生活智慧，也帶領民眾從海上遠眺東湧燈塔及蘇布倫號（Sobraon）沉船海域。隨著船隻穿梭於峭壁與礁岩之間，參與者得以從海洋的角度理解東引特殊的地理環境，以及這座島嶼在東亞海上航運史上的重要位置。
東湧燈塔的興建，與一場國際海難事件息息相關。19世紀末至20世紀初，東引海域是往來中國沿海與東亞的重要航道。1901年4月24日凌晨英國遠洋客貨輪蘇布倫號於濃霧中誤判航向，在東引附近海域觸礁沉沒，所幸船上乘客全數獲救，但事件引起國際航運界高度關注。加上當時福建三都澳開埠後海運貿易日益頻繁，最終促成東湧燈塔的興建，以提升往來船舶航行安全。
根據1933年出版的《中國沿海燈塔誌》記載，東湧燈塔於清光緒30年（1904年）5月18日落成啟用，換算公曆即為1904年7月1日。燈塔由當時海關總工程師哈爾定（David Marr Henderson）設計監造，採花崗岩與磚石構築而成，配置法國巴比爾公司製造的一等透鏡燈器。由於燈站位處東引島東側陡峭海崖之上，施工條件艱困，被視為當時中國沿海燈塔工程中最具挑戰性的建設之一。
隨後，活動移師至蘇布倫展示館。館內透過沉船文獻、水下考古成果及地方訪談資料，重現蘇布倫號沉沒始末，以及東湧燈塔誕生的歷史背景。民眾並透過「船」、「海」、「島與漁」、「地方」四大主題故事，逐步拼湊出這段曾被塵封的國際航道故事，進一步理解東引在區域海洋歷史中的重要地位。
文化處表示，「文化在路上」系列活動希望突破過去以聚落、街巷為主的走讀模式，透過海上航行與實地踏查，引導民眾從不同角度認識馬祖的人文與自然環境。蘇布倫號沉船事件不僅促成東湧燈塔的誕生，也見證東引在國際航運網絡中的關鍵角色。如今透過文史研究與水下考古工作的持續推進，這段歷史得以重新被看見，並轉化為珍貴的文化資產。
東引場活動結束後，「文化在路上」系列走讀將持續串連各島。6月28日將於東莒舉辦「漁人眼中的莒光：東、西莒海上地景」海上走讀；7月11日則於南竿山隴（介壽村）推出「走進山隴：從白馬尊王老廟到介壽老街記憶」，邀請民眾透過不同視角，深入探索馬祖豐厚的歷史文化底蘊。
「文化在路上」走讀首場 東引盛大啟航
- 2026-06-27
「文化在路上」東引場走讀活動導覽員於航程中介紹蘇布倫號沉船事件與東湧燈塔興建緣由，帶領民眾追尋百年前國際航道歷史。（圖／文：陳其敏）
走讀活動移師蘇布倫展示館，透過文獻與水下考古成果，深入了解沉船事件及燈塔興建歷程。（圖／文：陳其敏）
