【本報訊】受海象影響停航一天後，東引－南竿短程交通船班10日恢復航行。南北之星2號原訂上午9時自南竿開往東引，因海面風浪仍未明顯減弱，延至中午12時開航。據海象資料顯示，當時海面浪高超過2公尺，船舶頂浪航行，抵達東引時間較平日約晚20分鐘。
昨(10)日南竿往東引方向共載運101名旅客。東引鄉長林德建、鄉民代表會主席陳子驎及多位鄉民代表特別前往中柱港碼頭，實地了解旅客搭乘狀況及對船舶舒適度的感受，關心是否有暈船、嘔吐等不適情形。
經現場詢問，部分旅客表示於航程中曾出現暈船反應。其中兩個旅行團約40餘名遊客，各有6至7人出現暈船或嘔吐情況，但多數旅客於下船休息後，不適症狀已逐漸緩解，未出現嚴重暈船的個案。
林德建表示，東引位處馬祖列島最北端，距離南竿約60公里，因地理位置較為外海，海象條件與南、北竿存在明顯差異。即使同樣受到東北季風或西南季風影響，東引地區的風速及浪況往往較為劇烈。在長時間航程下，一旦遭遇較大風浪，旅客乘坐舒適度勢必受到影響。
陳子驎指出，自6月起，東引－南竿短程海運由南北之星2號接替臺馬之星擔任主要運輸任務。500噸級船舶具備航速較快、可提升平穩海象下運輸效率等優點，但在海況不佳時，船體晃動相對明顯，部分旅客確實反映搭乘舒適度下降，暈船情形也較過往增加。
東引鄉公所與鄉民代表會表示，目前南北之星2號及東海明珠在海象穩定條件下，足以負擔東引與南竿間的日常交通運輸需求。然而，考量東引特殊的地理環境及季節性海象變化，地方仍建議建立更完善的分級應變機制，於東北季風、西南氣流增強或海況不佳期間，適時啟動大型船舶支援，以兼顧交通穩定性、旅客安全及乘坐舒適度。
鄉民代表會指出，東引對外海運不僅攸關居民返鄉、就醫、就學及民生物資運補，更是維繫地方觀光發展的重要命脈。相關航運政策與船舶調度，除應持續蒐集實際營運數據及旅客回饋外，也應將地方需求納入滾動式檢討機制，透過縣府、營運單位與地方之間的持續溝通，逐步完善配套措施，確保鄉親交通權益與整體服務品質。
「南北之星2號」頂浪航行 東引所會關切乘船感受
- 2026-06-11
南北之星2號10日恢復東引航線營運，鄉長林德建、鄉代會主席陳子驎及鄉民代表前往碼頭，實地了解旅客搭乘情形與乘船感受；同時要求建立完善配套措施，確保交通穩定與旅客權益。（圖／文：陳其敏）
