－在國境之北，慢活、漫遊

　地理位置位據台灣最北，地勢磅礡險絕，對外主要交通僅能倚賴船隻。東引，有著孤絕的景致，和一種遺世獨立的氛圍。

　馬祖解除戰地政務、發展觀光後，交通有了顯著改善，台灣和南竿之間有飛機可以一日往返；然而，無論從南竿或台灣只能搭船到東引，且受限於航班有限必須留宿。林德建認為，交通不便是缺點，卻也是優點，因為旅客無法來去匆匆，非得慢下來不可。

　慢下來，遊客才能靜下心，站在峭壁頂端感受濤聲怒吼；在漆黑夜晚仰望星空，到燈塔旁等待晨曦；夏天還可以見到大批黑尾鷗在崖畔築巢繁殖；秋天漫山遍野的石蒜花開；冷冽的冬天，東引還是國際級的最佳漁場。所以連江縣政府欲推動國際慢城認證時，東引自然成了首選。

　國際慢城組織評估的認證條件，包含該地區居民生活、市容景觀、在地文化保存、能源及環境政策等領域，比如地方人口必須低於五萬人，當地不能有星巴克、麥當勞這類全球化連鎖品牌。東引早年以駐軍人口為大宗，就算到今日，在地設籍人口也僅一千五百多人，環境低度開發，沒有空汙及光害，保留了相對純淨的天然環境。

　◆融合美學的島嶼進化

　在南華大學的輔導及東引鄉公所積極推動下，二○二五年五月底，東引鄉高分通過國際慢城組織（Cittaslow International）總部審查，成為台灣第七個、離島第一個國際慢城，並在六月二十一日於韓國莞島舉行的國際慢城年會上舉行授證儀式，成功站上國際舞台。

　配合慢城認證的推動，鄉公所也協助業者重新規劃LOGO、建立自有品牌、舉辦培力工作坊，邀請本島成功創生的團隊分享經驗，並趁冬日觀光淡季偕同業者到台灣各鄉鎮及國外考察，讓平日埋首於生意的店家拓展視野。

　◆感受在地的慢活步調

　劉雅佩分享：「島上除了知名的魚多多海鮮快炒，近年也有泰利食堂、壹參捌餐坊提供預約套餐，對自由行旅客日益友善；午後四點多碼頭會廣播漁獲進港，有的旅客會加入採買、委託店家代為料理，享受東引海域的當令食材。」

　觀光在軟硬體都逐步升級的東引，也成功爭取到二○二五年台灣慢城聯盟年會的主辦權。林德建說，東引未來也將透過國際慢城平台，增加對外交流與合作機會，在既有的外國旅客基礎上，進擊國際旅遊市場，讓東引獨特之美被看見。