大陸漁工接駁方式 曹爾忠:循小三通模式在馬祖設安置中心

  • 2010-11-10
【本報訊】現行大陸漁工接駁方式，立委曹爾忠認為不合理，應以小三通模式，由馬祖設立安置收容中心，避免再次發生意外；農委會主委陳武雄同意檢討現行制度，改由客輪轉運。
8日在立法院經濟委員會中，立委曹爾忠針對5日宜蘭籍大陸漁工接駁船進水沉沒事件，提出緊急書面質詢。
曹爾忠說，大陸漁工接駁船意外時有所聞，5日晚間宜蘭籍大陸漁工接駁船在澎湖西北方海域，因船艙進水沉沒，顯示現行漁工接駁制度應立即改善。台灣海峽素有「黑水溝」之稱，風大浪大，普通船隻航行風險極高，連海洋拉拉號都難以倖免，應避免再由民間用小船自行接駁。
他在質詢中提出，接駁漁工應以小三通模式，由馬祖設立安置收容中心，負責中轉漁工，如此方便管理，對漁工生命也更有保障，且往返台馬之「台馬輪」，總噸位超過5千噸，每週六航次，兩岸遣返人員亦由該船協助運送，對於兩岸接駁業務相當熟悉；農委會應研議比照此模式辦理漁工接駁，提供安全便捷的接駁方式，避免再次發生危害或海難。
漁業署長沙志一指出，國內相關單位已達成共識，預定兩個月內修訂「船員岸置接駁管理辦法」呈報行政院核定；大陸漁工入出境統一由海巡署管轄，改由基隆及台中行駛小三通航線的客輪負責接駁。但這項方案仍需大陸方面同意配合辦理，最快明年初就可改由客輪接駁。
曹爾忠表示，大陸漁工接駁的問題，不應再發生。馬祖有「台馬輪」一週航行台灣海峽有六航次，在兩岸中轉接駁方面有相當豐富經驗，能夠快速將人員平安送達，應妥善利用，以免再次發生像這次「新春滿十一號」類似事件。