有關馬資網所提霧季（4-6月）交通、每日雙向夜航、與陸方交流策略，本府說明如下： 

　茲因 

　政府施政須考慮四鄉五島均衡發展、財務的調度，鄉親最大利益選擇最適方案來實施，例如雙向夜航策略。 

　爭取兩岸互動往來，形成「福馬同城生活圈」創造馬祖鄉親往來便利性、生活方便性，達成旅遊觀光目的性，與鄰為善，與人為好，且已見績效，例如與陸交流策略。

　現分述如次： 

　一、霧（旺）季（4-6月）交通於關場時採新臺馬輪、臺馬之星為主，搭配南北之星為輔；開場時則視旅客狀況依序採加班機、南北之星、C130軍機等措施。無論開、關場，馬祖已有效走出霧季關島陰影並進入海空聯運模式。 

　二、每日雙向夜航議題：

 　(一) 按提報監院決算資料，連江航業111年虧4000餘萬、112年虧600餘萬，因虧損已獲控制，故本（113）年方有裕度試辦一日（週日）雙向夜航，因經費考量暫無法再行擴大執行天數，合先敘明。

　(二) 除經費外，莒光轉乘第一班、南竿東引間替代航班、夜間東引航道安全及對旅宿留宿衝擊等配套仍存有重大問題無法克服。

　(三) 近3次週日南竿夜航人數依序3/31（181人）、4/7（295人）、4/14（457人），已有效達成讓旅人安心留宿並於週一返達工作崗位之疏運目標。

　(四) 是以，本年度仍以每週夜航一航次進行運務規劃。 

　三、與陸方交流策略（成效）：

　(一) 本府於112年10月會同陳雪生立委、張永江議長前往北京國臺辦，對於人通、貨通、酒稅減免等三大議題，正逐漸實施中，後續並按此原則與福州方進行各層面交流。

　(二) 1/6重啟黃岐散裝小貨船航線、4/9促成馬尾至福沃集裝箱貨船首航、馬祖高梁每人限制自4瓶提升到6瓶（或4.5公升）、馬祖特有之福馬同城通卡。

　(三) 近期，更將協助地區業者（特別是青創）在陸方通路（如永輝超市）行銷，續洽漁、貨船可赴陸修理、優化兩岸小三通班次、增加兩岸宗教文化之旅，並繼續參與福州（如518等）大型展覽，並展開更務實磋商（福馬第七次）會議。