【記者曹重偉／南竿報導】不堪連月虧損，地區包括大和、長億等小三通航運業者醞釀四月十六日起減班，從原先的上、下午各一班往返，減為一天僅一班往返；縣府對此甚表重視，昨天下午特別與業者召開協調會，表明基於交通不能「開倒車」的立場，希望業者能維持既有航班；楊綏生指出，向對岸協調降低靠泊、清潔等業務費用，以及爭取中央陸委會專案補助，讓業者能度過開放陸客自由行之前的難關；曹爾忠建議可從節流方面著手。
在兩岸開放大三通的衝擊下，兩馬小三通營運狀況是急轉直下，今年起更是常常出現航班不到十位旅客的情形，已使業者出現連月嚴重虧損局面，加上原先寄望的四月一日大陸客自由行也跳票，使得包括大和、長億等小三通航運業者，近日已醞釀於四月十六日起減班，從原先的上、下午各一班往返，減為一天僅一班往返，在能維持既有航線之下並減少虧損。
由於減少一班對於交通現況無疑是「開倒車」，縣府交通局得知後是甚表重視，經過溝通後於昨天由業者代表與縣府進行協調會，由縣長楊綏生親自主持，交通局長劉潤南列席說明，立委曹爾忠也到場表示關切，與會業者包括大和航業新任董事長曾林官、長億航業董事長陳書平及兩公司林善清、陳尚武、陳書建等多位理事都與會參與討論。
業者們首先就今年一至三月小三通入出境人數統計表、航班人數差異及近三年人數統計等資訊，指出近年小三通人數是急轉直下，前年98年還有89638人，去年大三通之後一口氣跌到剩55846人，客源的急遽減少連帶就是業者的收入銳減，今年一到三月平均每趟次往返只有63人，在支出成本未能降低之下，每開一趟就要虧損近3萬元，原先寄望的四月一日大陸客自由行跳票，三個月虧下來，讓業者是大喊吃不消，股東們就提議要減班以做為因應，也希望縣府能出面補助或協助向中央爭取營運補貼，並同時協調對岸降低馬尾港的靠泊費、清潔費等費用，以有效節省業務支出，否則減班是勢在必行。
聽取業者說明之後，局長劉潤南表示，小三通航線管轄權在於基隆港務局，在大三通快速發展之下，長樂機場現在每週有三十個航班六十趟次直飛台灣五個點，故小三通受此衝擊之下，客源減少是必然趨勢，而縣府今年並無補助小三通航線的預算，也建議業者可從開發客源方向著手，希望業者能維持現況，以最佳運能迎接將開放的自由行陸客。
立委曹爾忠表示，自由行雖未能如期開放，但吳院長已表示最晚今年七月一日可以實施，從四月到六月這段低潮期也是業者最苦的時期，要如何維持營運及需要多少經費來維持收支平衡，是否能由縣府方面來協助，他與陳議長都是表示支持立場與積極協助態度，也指出基於情感與責任，真的不樂見小三通航班走回頭路剩一班。
縣長楊綏生表示，大三通的開放對小三通客源確實是一大打擊，之前就思考過如何避免小三通被邊緣化的命運，所以積極開擴大陸客源，希望能以陸客客源取代台灣客源，以降低對業者營運面的衝擊，不過陸客反映不如預期，使得此些因應措施成果相當有限，也認為業者要有兩班才能維持競爭力，建議立即從節流方面著手，協助業者向對岸相關單位協調降低業務費用，以減少支出，並同步向陸委會反映及爭取專案補助，盡力維持現狀的營運，度過此三個月過渡期，畢竟減班甚至中斷航班，對地區的交通發展絕對是次重傷害。
不堪虧損 小三通業者醞釀減班 縣長、立委召開協調會
- 2011-04-10
地區小三通航運業者不堪虧損，擬於四月十六日起減班，縣長楊綏生、立委曹爾忠昨天特別與業者代表就此事進行商談。（圖／文：曹重偉）
