【福州晚報報導】作為中國大陸智慧鐵路最新科技成果的集成化應用，福廈高鐵將開行復興號智慧動車組，樹起了智慧高鐵建設運營的新標杆。

智能建造 魅力無限

福廈高鐵將雲計算、大資料、物聯網、移動通信、人工智慧等新一代資訊技術與高速鐵路不同業務領域的專業工程技術集成融合，利用數位化模擬建造，實現了鐵路工程全生命週期的體系化應用。

在福州南站和廈門北站，站房結構安全及健康監測系統可對站房承軌層結構、屋面鋼結構施工和運營過程進行結構監測，即時掌控評估資料，迅速定位風險點，判斷風險原因，及時自動預警。

福廈高鐵信號設備狀態監測系統則集即時資料採集、數位通信、資料處理、多工協調、圖文顯示於一體，是保證行車安全、提高鐵路部門維護水準和維護效率的重要設備。

智慧運營 安全出行

作為中國大陸首條設計時速350公里的跨海高鐵，福廈高鐵泉州灣、湄洲灣、安海灣3座跨海大橋無疑是最受關注的重點工程。

福廈高鐵綜合應用智慧傳感、地理信息、衛星導航、雲計算等技術，建立了完整的大跨橋樑與軌道一體化健康監測系統，研發了集群式橋軌綜合監測管理平臺，對橋軌結構運營期間各項參數進行即時監測、動態分析、快速診斷，為大橋運營管理和養護提供科學依據。

據悉，泉州灣跨海大橋是國內首座跨海高速鐵路橋，湄洲灣跨海大橋是國內首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。

智慧服務 優質體驗

智慧設備、智慧車站、智慧動車，福廈高鐵正為旅客實現安全、舒適、便捷出行整裝待發。

在福廈高鐵廈門北站的換乘中心，高鐵站房面積最大的天氣感應式智慧天窗，可根據即時監測的光照強度、風力大小、降雨及室內外溫差等資料，自動開合玻璃及窗簾。換乘中心屋面安裝的7000平方米智慧光纖系統，可突破光的直線傳播限制，自動跟蹤採集陽光，為旅客創造明亮舒適換乘環境的同時實現節能降耗，全年可節約用電約72萬千瓦時。

據瞭解，中國大陸具有完全自主智慧財產權的復興號智慧動車組將在福廈高鐵上飛馳。

和普通復興號動車組相比，在維持定員不變的情況下，復興號智慧動車組的一等座座椅間距從1.1米增至1.16米，二等座座椅的椅面加長了2釐米。

此外，復興號智慧動車組車廂實現WiFi網路全覆蓋，座位下的手機充電插口不僅數量明顯增加，且在兩孔插座之外增加了USB充電插口。

在減振降噪方面，復興號智慧動車組做到了當列車通過隧道或交會時，能讓旅客耳部的不適感更加難以察覺。

據悉，未來相關配套舉措到位後，乘坐復興號智慧動車組出行的旅客，還能通過座位顯示幕上的紅、黃、綠三色電子燈，判斷座位的狀態（已售、待售、預售），讓補票、升座更加公開透明。

此外，復興號智慧動車組配備的智慧化感知系統，通過遍佈全車的2500多個感測器，構成了一張安全監測「天網」，能對走行部狀態、軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境進行全方位即時監測，為全方位、多維度故障診斷維修提供技術支援。