2023/08/22（福州晚報報導）「長亭外，古道邊，芳草碧連天。」李叔同的《送別》讓古道平添漂萍倦旅、知交零落的惆悵。古時，福州水路通達，家境優渥的學子乘船北上趕考，寒門學子只能一步一步，跨過崇山峻嶺，向北逐夢功名。南來北往的驛道是他們最安全的路線。
在福州民間，有一首用福州話編寫的順口溜——《裡京路引》。其中「楓亭派下多熱鬧，行遘漁溪隔蜀暝。皮洋金印福清界，沙溪長嶺遘後街……」唱的正是古代泉州進京的交通線路，「漁溪」「皮洋」「金印」都是這條驛道上的福清村鎮名。
據記載，這條驛道在福州境內長175公里。從福州南門，經橫山、三角埕、峽北，過烏龍江，至青圃、坊口，翻常思嶺，入福清境，又經琯口、宏路、新厝蒜嶺，出境到莆田，路面寬6尺，皆用石板或卵石鋪砌。石階路便成為當時挑貨運往各地通行的「高速公路」。
作為南北通衢，福莆古驛道是唐、宋以來，自福州沿海南下廣州的一條重要線路，為舊時福州連結閩南各地的陸上交通大動脈，是使節往返、商品流通的重要海絲通道，其歷史地位極為重要。
除了福莆古道，福清還有多條通往福州城區的縣際古道，包括葉向高進京趕考時所開的「閩融官道」、途經一都鎮的永福驛道和莆福古道等。據《福清市志》記載，民國時期，在古驛道基礎上，福清還有9條通往四鄰的縣際古道。
古道漫漫，絲路悠悠。隨著歷史進入近現代，人背馬馱的運輸方式，最終為現代交通的車輪滾滾所替代。越來越完善的現代交通體系，更成為福清加快聯通世界的「黃金踏板」。
千古百業興，先行在交通。當前福清市積極推進「市域軌道交通、濱海大通道、海鐵聯運通道、國際貿易通道」四大戰略通道建設，重點謀劃推進福州至福清市域軌道S1線、雙福高速公路、江涵公鐵大橋等建設，推動江陰港與興泉鐵路、向莆鐵路，元洪港與福平鐵路連接，促進與中西部發展腹地的貫通，打通國際貿易的通道。
「遠芳侵古道，晴翠接荒城。」瓦藍的歷史天空下，古老的驛道從歷史中伸出，走向未來。福清正以暢通路網為依託，以拓展城市空間為節點，以多方向多層次的海鐵聯運、對外貿易為主線路，形成功能完備、運行高效的域內路網、國際港口及物流交通運輸網路，邁著國際范的步伐迎風向前。
走讀福州／古道漫漫 絲路悠悠 福清聯通世界「黃金踏板」--福州晚報
- 2023-08-25
