在基隆與馬祖航行了近30年的「臺馬輪」，即將告別海上的工作要退休了，遙想「臺馬輪」初擔綱馬祖到基隆航線時，小島上的居民無不歡欣鼓舞，一轉眼就要退休，說再見了。這也很像人生就是不斷的告別，不論當下是不是都珍惜每次的相遇；但「臺馬輪」對小島居民來說，共同走過的歲月讓我們惺惺相惜。

　「臺馬輪」在數年前就要卸下重擔，學著慢慢的將身子蹲低，低調地擔任島際短程工作，讓日漸老舊的身軀可以舒緩放鬆。不料新建造的「台馬之星」一出江湖，喔！不是，是一出海，便讓島民吃了苦頭，常被天候影響交通而折騰的島民，常因新船健康的因素，心中疲累得無語問蒼天。因此「臺馬輪」不時被召喚上場，老驥伏櫪再度出海擔任長程航行工作，一艘老船仍英勇出航，載著一群想出門又想回家的人們，疾駛在黑水溝間，「臺馬輪」已是島民心中最偉大的英雄。

　家中收藏的〈海上臺馬輪〉木板畫，是藝術家吳金城老師的作品。

　吳老師曾在十五年前，駐島創作及教學，他駐點在學校美術教室，他創作時我欣賞；他教學時我觀課，課後一起聊天一起喝酒，常常對話分享藝術創作，是吳老師讓我發現自己是喜愛藝術的，有一天，我猛生要考美術研究所的念頭，他就鼓勵我說：沒有繪畫背景跟技巧，是從零出發，才不會受限科班僵化的觀念及技法。我真的被激勵，於是成為了現在的我。

　吳老師最後一次駐島，在島上辦了一次「藝載金城」畫展，畫展由宣紙水墨的恬淡雅緻，到壓克力色彩結合老木板斑爛的多媒材表現，每幅畫都別具一格、富饒機趣。畫展後吳老師便將作品打包帶到台北繼續展出。我細細地看吳老師的每件作品，對他表白其中的「海上臺馬輪」木板畫，是我最喜歡的，當時他沒說什麼。島民對於「臺馬輪」有無限期待跟依賴，因為它讓我們告別搭軍船的種種不便，基於情感〈海上臺馬輪〉木版畫，正如「臺馬輪」是我情繫之處。

　他要搭船離開的那天早上，在客廳裡聽到急促的腳步聲上樓，我便打開門，吳老師拿著畫作站在門口，他說：「作品就應該留給會欣賞的人。」不禁喜形於色。木板畫背後寫著：「浮海煙波生涯 二○ ○八年畫于東湧養以貽之其敏夫人 翠玲老師方家喜此畫幅 別有載懷者也 金城酒後記時十一月三十日夜」

　海中蕞爾小島東引，出入靠船運，島民對於「船」的情感錯綜複雜，愛恨情仇一如人世間的感情與恩怨糾葛。「臺馬輪」原是日本內海航運船，沒見過東湧山的湧浪，跑臺馬航線後發現，原先設計的日式大通舖，無法因應海峽的湧浪，船航行時，同艙的大人、小孩便在塌塌米上翻來滾去。於是提出了隔間臥鋪設計，我的鄉長叔叔也參與了設計，基於方便照顧幼童，便有了親子雙人舖的概念，鄉長叔叔每天念茲在茲的就想為小島找出路，沒想到還不到知命之年的他，積勞成疾便與家人永遠告別。

　這個月，小島最大的消息，便是由日本建造的「新臺馬輪」風塵僕僕地開回基隆港，加入臺馬之間的航運。公媒體及自媒體全都被「新臺馬輪」洗版，引頸企盼的「新臺馬輪」是島民的希望。出外的兒子傳訊說「新臺馬輪」造型像「藍白拖」，我沒好氣的說：怎麼這樣說，那可是背負著島民期盼的船，你卻說像「藍白拖」…後來想想，像「藍白拖」很好，耐穿乾淨又是台灣產業的驕傲，也祝願「新臺馬輪」可以載著我們去想去的地方，如「藍白拖」一般耐穿耐操又便宜。

　吳老師於2011年赴大陸參展及專心創作，心喜他在山東青州開辦「台灣文創坊」找到如意的創作空間，一生感念吳老師的激勵及賞識。

　對於就要告別的「臺馬輪」說聲：「謝謝，島民出走及回家都不是件容易的事，謝謝您，陪我們完成了出走及回家的想望。」