【記者馮紹夫報導】2023年是馬祖交通建設成果豐收的一年，新臺馬輪日本完工返國、華信航空進駐馬祖啟航，這是由中央到地方，從上到下眾人齊心努力的成果，帶領馬祖海空運輸邁向新紀元。
回顧新臺馬輪建造過程，行政院在108年4月26日首次核定「新臺馬輪購建計畫」，110年4月修正核定，時任行政院長蘇貞昌表示「不能重蹈臺馬之星覆轍」，因此在船舶設計、標案都做了諸多修正，力求符合馬祖需求。
這是我國官方船舶首度在日本建造，本案特依行政院核定，採設計、建造及營運管理（DBO）統包，以最有利標評選，由經營者負責洽詢國內外分包船廠承造，得標後可提早派員參與且依其操作需求提供意見，並進行船員整合訓練，有利於掌握船舶性能及順利接手，確保營運功效。航商亦須負責維修、配件、保險及規費，隨時維持本船適航性並參與行銷，促使航商及船員與本船息息相關，結合人船及服務成一體。
新臺馬輪111年1月24日在日本三浦造船廠正式下料開工，同年3月24日安放龍骨；前縣長劉增應8月2日在日本三浦造船廠舉行命名暨下水典禮，下水後進行外部艤裝、內部裝潢、設備及相關系統測試，112年2月8日、9日分別進行船廠海試、海上公試，3月8日完成新臺馬輪交接，當天下午4時自日本開回基隆，3月10日下午抵達基隆港靠泊。
縣長王忠銘、立委陳雪生特地前往接船及登船參訪，簡潔明亮，舒適的乘坐環境及友善空間，都讓眾人驚嘆連連。王忠銘感謝中央協助與所有同仁努力，他也表示，新臺馬輪的加入讓馬祖海運再次向前一大步，期待未來新臺馬輪在台灣和馬祖之間的航運中能夠發揮更大的作用，為馬祖的發展做出貢獻。
新臺馬輪為RO-RO駛上駛下船，全長101.5公尺，船寬16公尺，可載運57輛小客車或19輛大貨車，2部4000kw主機，船速約可達到21.7節（約時速40公里），船舶設計載客數642人，汽車甲板淨高4米，改善臺馬之星大遊覽車不易進出之問題，新臺馬輪未來將取代臺馬輪，為馬祖海上交通增添新能量。
新臺馬輪4/16首航 馬祖海上交通添新能量
- 2023-03-12
新臺馬輪3月10日日本完工返國，預計4月16日辦理首航投入馬祖海上航運。（圖：縣府）
