【記者劉秋月／南竿報導】搭機民眾質疑松山往北竿最後一班機提前取消，不符合一般取消航班是在表訂起飛三十分鐘後的正常作業方式；立榮航空公司昨天做出說明表示，會在下午五點提前公布取消的理由，主要是避免南竿旅客前往北竿候補搭機，因航班取消後，無法再搭交通船回南竿，而提前取消理由多數為氣象站確認晚間吹南風，北竿機場無法進行夜航之故，確定必須取消該航班。
搭機民眾質疑十一月四日當天晚間飛往北竿最後一班機為六點十分，為何在下午五點就宣布取消，與目前一般取消班機作業方式不符；類似的事件也發生在日前一旅行團原訂晚間北竿返松山班機，卻在下午五點接獲通知被取消，質疑當天並無未達起降標準之原因，為何無故取消，兩個事件的當事人都向民航局反映，也獲得合理的解釋，主要都是因為對於馬祖機場起降作業的訊息不瞭解所致。
上述的事件，立榮航空公司昨天特別做出說明，希望相關訊息讓更多人理解，首先十一月四日(B7339)松山往北竿航班取消的原因，主要因為當日南、北竿機場分別於上午受雲幕高不足影響暫停起降，依據作業規範，表定起飛時間加30分鐘即取消飛行，午後馬祖天氣仍未見好轉，經聯繫北竿氣象觀測員確認天氣仍持續低於落地標準，經考量旅客後續行程安排並減少民眾空等候補的時間，協調場站於下午五點公布取消B7339 18:10/19:00松山-北竿末班機的訊息。
另外B7339晚間六點十分松山飛往北竿航報，現行作法訂位中心在確認天候不佳，或確認晚間吹南風（北竿機場吹南風時無法執行夜航作業），會於下午四點發送簡訊通知訂位旅客。而這樣的作法也是歷經多次協調結果而來，主要讓北竿回程旅客可提早前往南竿候補機位或提前至基隆候補台馬船班；以及提早讓南竿旅客了解北竿末班機是否飛行，避免南竿旅客前往北竿候補搭機，因航班取消後，無法再搭交通船回南竿（往返南北竿末班交通船為17:10自南竿出發）。
立榮航空表示，多數會對相關作業方式提出質疑的多為不常搭乘台馬班機者，像是觀光客或商務客等，立榮對於資訊未能讓旅客清楚瞭解表達歉意，另外所有航報取消都受民航局監督，而非由航空公司自行無理由的取消，馬祖機場分散兩島才有這些配套作法，未來相關問題也歡迎旅客直接向櫃檯洽詢，以免發生誤會或困擾。
民眾質疑北竿末班機提前取消 不符正常作業程序 立榮澄清
- 2011-11-11
