【記者邱竟瑋／南竿報導】交通部昨天審查民國101~105年馬祖港整體規劃與未來發展計畫，經營管理經費由誰負擔成為議題焦點。因應國內商港法修正，未來馬祖國內商港的經營管理仍請地方政府負責，中央主管機關為交通部航港局。連江縣政府與立法委員曹爾忠期盼由中央補助經營管理經費。中央與會代表則部分認為，應該由縣政府自籌。
立法委員曹爾忠於日前修法完成時表示，馬祖的港埠建設和營運經費並非地方政府能夠負擔，因此堅持管理機關為地方政府，協助中央管理，但中央必須負擔所需經費。縣府交通局長劉潤南則指出，未來福澳國內商港的主管機關並非國營的港務公司，而是交通部航港局，主要原因是馬祖無力負擔港埠建設與營運的經費。
昨天的審查會議由交通部航政司司長祁文中主持，行政院主計處、環保署、秘書處與財政部、經建會、工程會以及交通部航政司與基隆港務局、運研所都出席會議，本縣由縣長楊綏生率工務局長陳金寶、技正陳忠義等人與會。
經過一整個上午的審查與說明，與會代表對於馬祖的提案加註意見，請縣府修正後提報。
工務局技正陳忠義說，中央審查委員主要的意見在於馬祖港埠的經營管理，既然地區是由縣政府負責，希望縣府能自籌經費，有關馬祖港埠的建設，則由交通部公務預算支應；縣府原則上兩週內會修正計畫，報交通部轉行政院審核。
在日前出爐的馬祖港整體計畫與未來發展草案中，有整體港埠發展計畫、延續性計畫與各碼頭區發展計畫，還針對軟弱地質研究設立防波堤與碼頭，四鄉五島的港埠建設都含在「各碼頭區發展計畫內」。如福澳港有「觀光、親水空間環境營造工程」、「S1碼頭修復工程」、「港運營搬遷配合工程」；白沙港有「交通船碼頭及周邊環境營造工程」、倉庫一棟與「北防波堤延長工程」、「南防波堤延長工程」；青帆港有「候船室整建及閒置空間環境再造工程」、「固定式吊掛設備」、「消波塊吊移及南堤延長250m延長工程」；猛澳港則有「南防波堤興建工程」、「旅運中心擴建及交通船碼頭環境營造工程」；中柱港則有「行政旅運中心擴建工程」、「碼頭區周邊環境營造工程」及「2400HP拖船增購計畫」。
因應地區發生多起旅客上下船落海事故，縣府於101~105年計畫也特別著重旅客與船隻安全的訴求，並保留未來兩岸黃岐航線打通，小三通運量擴增的可能性，希望中央重視地區未來發展，有遠見地建設馬祖港埠。
交通部審查民國101~105年馬祖港規劃與未來發展計畫
- 2011-12-10
交通部昨天審查民國101~105年馬祖港整體規劃與未來發展計畫，縣長楊綏生親自出席爭取。（圖：連江縣政府提供）
