國內線機票價凍8年　難抵漲勢，未來距離遠漲較多--中央社

  • 2012-09-28
(原標題)國內線機票價，未來距離遠漲較多--中央社
09/28/18:55（記者汪淑芬台北28日電）交通部民用航空局28日討論國內航線機票訂價公式。民航局說，里程數將是重要考量因素，距離較遠的航線，漲幅可能較多。
民航局說，現有國內航線票價公式是1999年訂定，當時還沒有高速鐵路，市場環境和現在完全不同。
民航局委託交通大學研究國內線航空票價結構，28日審查期末報告並討論研究報告建議的國內航線新票價制訂公式。
民航局說，新票價公式仍沿用原有票價，以航空公司提出的14項成本為基礎，但計算方式和現有公式不同，里程將是與票價相關最重要的因素。
根據研究報告的建議，新票價主要是基本費率加上里程費率。
民航局說，包括場站費、維修費、降落費等屬於基本費率，里程費率則是與飛行相關的因素，包括油價、機組員數等，乘上飛行里程數。
國內航空票價8年未調整，但國內航空油價從每公升約新台幣13元漲到30元，航空公司早想反映，民航局希望透過更符合現況的公式計算油價。
根據新票價公式精神，較長距離的航線，里程數自然較多，票價漲幅可能較多。
民航局統計，現在國內航線距離飛最遠的是台北─金門，票價約2200多元，距離最短的是台南─馬公，票價約1500元多。兩條航線距離差距約180浬。
民航局說，國內航線票價是否調漲、漲多少，一切都未定。新票價公式還要經過航空客貨運運價及補貼獎助審議委員會審查，還會與消費者保護團體座談，並獲
交通部同意後，才會公告，航空公司才有申請調整票價依據。1010928
(原標題)國內航空票價凍8年 難抵漲勢--中央社
09/28/10:00（記者汪淑芬台北28日電）交通部民用航空局今天上午開會，討論國內線航空票價新公式。因國內線航空票價8年未變動，官員坦承，上漲趨勢難以抵擋。
民航局委託交通大學，針對國內線航空票價結構做研究，並制定新的票價計算公式。
民航局上午召開「國內航線票價結構研究期末報告審查會議」，不開放媒體採訪，會中將由審查委員討論新的票價公式。
根據研究報告，新的國內航線票價計算公式，仍採用14項成本，但計算方法不同，新的票價上下限比現在舊公式計算出來的上下限還大。
民航局上次同意國內航線票價調漲是在2004年。民航局坦承，當年國內線航空用油每公升不到新台幣14元，現在漲到約30元，業者面臨很大的成本壓力。
國內航空票價考量的14項成本，主要是油價，其他還包括降落費、場站費、維修費、人事費、利息等，而載客率也是重要參數。
研究報告也建議，國內航線可比照國際線，隨票徵收燃油附加費，或另外收取。1010928