(原標題)國內線機票價,未來距離遠漲較多--中央社
09/28/18:55(記者汪淑芬台北28日電)交通部民用航空局28日討論國內航線機票訂價公式。民航局說,里程數將是重要考量因素,距離較遠的航線,漲幅可能較多。
民航局說,現有國內航線票價公式是1999年訂定,當時還沒有高速鐵路,市場環境和現在完全不同。
民航局委託交通大學研究國內線航空票價結構,28日審查期末報告並討論研究報告建議的國內航線新票價制訂公式。
民航局說,新票價公式仍沿用原有票價,以航空公司提出的14項成本為基礎,但計算方式和現有公式不同,里程將是與票價相關最重要的因素。
根據研究報告的建議,新票價主要是基本費率加上里程費率。
民航局說,包括場站費、維修費、降落費等屬於基本費率,里程費率則是與飛行相關的因素,包括油價、機組員數等,乘上飛行里程數。
國內航空票價8年未調整,但國內航空油價從每公升約新台幣13元漲到30元,航空公司早想反映,民航局希望透過更符合現況的公式計算油價。
根據新票價公式精神,較長距離的航線,里程數自然較多,票價漲幅可能較多。
民航局統計,現在國內航線距離飛最遠的是台北─金門,票價約2200多元,距離最短的是台南─馬公,票價約1500元多。兩條航線距離差距約180浬。
民航局說,國內航線票價是否調漲、漲多少,一切都未定。新票價公式還要經過航空客貨運運價及補貼獎助審議委員會審查,還會與消費者保護團體座談,並獲
交通部同意後,才會公告,航空公司才有申請調整票價依據。1010928
(原標題)國內航空票價凍8年 難抵漲勢--中央社
09/28/10:00(記者汪淑芬台北28日電)交通部民用航空局今天上午開會,討論國內線航空票價新公式。因國內線航空票價8年未變動,官員坦承,上漲趨勢難以抵擋。
民航局委託交通大學,針對國內線航空票價結構做研究,並制定新的票價計算公式。
民航局上午召開「國內航線票價結構研究期末報告審查會議」,不開放媒體採訪,會中將由審查委員討論新的票價公式。
根據研究報告,新的國內航線票價計算公式,仍採用14項成本,但計算方法不同,新的票價上下限比現在舊公式計算出來的上下限還大。
民航局上次同意國內航線票價調漲是在2004年。民航局坦承,當年國內線航空用油每公升不到新台幣14元,現在漲到約30元,業者面臨很大的成本壓力。
國內航空票價考量的14項成本,主要是油價,其他還包括降落費、場站費、維修費、人事費、利息等,而載客率也是重要參數。
研究報告也建議,國內航線可比照國際線,隨票徵收燃油附加費,或另外收取。1010928
國內線機票價凍8年 難抵漲勢,未來距離遠漲較多--中央社
- 2012-09-28