【記者邱竟瑋／南竿報導】縣府昨日利用議會議程停擺空檔時間，進行新臺馬輪建購案專案會議，同時也公布最新設計，歡迎鄉親提供意見。修正後的最大乘客數為708人，共包含343個床位，若將座臥兩用列計時，更高達463個床位，目前計畫預算達成率為百分之十。
縣府交通局指出，目前計畫預算達成率為百分之十，近期專案管理已完成船廠提送的基本設計圖說，即將支付第二期工程款，屆時達成就有百分之二十；預計今年可將98和99年的保留預算執行完畢，即新台幣五點三億元。
新臺馬輪建購案在歷經多次說明會與鄉親溝通，且於馬資網作公開閱覽徵求意見，最新的修正設計已納入了鄉親建言，最大乘客數調修至708人，把原本的商務艙床位從120人調降為60人。此外，也將靠港的位置設在右後舷，與現行的臺馬輪位於左舷不同。交通局表示，主要是因應東引棧橋因故停用時，避免以船尾靠岸的高風險，並且考量基隆、馬尾港靠港的安全性與便利性，以及人車貨動線之規劃。部分旅客對於新船增加了乘客數量表示肯定，一般均以要求臥鋪增加為主，但也想有娛樂設施，確實有其設計難度。此外，有些關心人士認為，新臺馬輪現行所設計之臥鋪配置不當。其實，船上的娛樂設施具休閒性，對新的遊客與年輕人來講相對具有吸引力，尤其從馬祖開出，更顯重要。
至於在大浪期間航行的穩定性，設計單位說，船舯具備可伸縮式穩定翼，可以減小橫搖的程度。風力七級以內舒適度應可接受，會優於目前臺馬輪；而在東引港十級陣風時，新臺馬輪的靠離港也引起關注，設計單位指出，新臺馬輪的艏側推器推力比目前臺馬輪大，受風面積則較小，因此靠泊及離港應比目前臺馬輪更易於操作。至於十級陣風是新臺馬輪穩度和強度設計之標準，不過這並不代表陣風十級時人員仍可安全活動，船隻也未必會開航，須以旅客之舒適性為考量。
有關民眾擔心電梯量不足，行李放置問題，設計單位說，電梯原則是提供給無障礙用的，一般旅客仍建議行走階梯。其次在新臺馬輪的房間均有衣櫃，個人行李可以擺放；大件行李則可以在登船前集中到行李貨櫃，由拖車拖至船上固定位置統一存放，下船時亦是由拖車拖至岸邊領取，類似航空作業模式。
至於有關電影院、會議室、棋奕間之部分，縣府簡報中指出，可以再商量，一定確保臥鋪和可躺臥的椅子數量足夠。新臺馬輪設計圖公開網址http://www.mat-su.idv.tw/attach/matsu-54dffdc0ef2f5e3e84997c2cadf67b47.pdf，交通局3月9日上網張貼，歡迎民眾提出高見，隨即將展開細部設計。此案為行政院振興經濟特別預算所列管的計畫，縣府將以民國102年新船下水為努力的目標。
新臺馬輪基本建造規範：全長約104.8公尺、水線長102.2公尺、模寬16公尺、模深(船舯處)9.5／6.8公尺、設計模吃水4.5公尺、總噸位約4950、載重量約800公噸、主機兩部，每部最大連續出力約4500kw(6122PS)、巡航船速約二十節、乘客(臥鋪)：343人、乘客(座艙)：365人、汽車(未含大型客車一部)：28部、船員32人。
新臺馬輪最大乘客數調修至708人
- 2012-03-14
新臺馬輪的整體配置圖，縣府交通局昨召開專案會議，也依行政程序法徵詢民眾意見。（圖：縣府交通局提供）
