編按：馬祖漁民及開小三通船的船員都知道閩江口的險惡，河海交界處，我們叫「三角浪」，意指三面湧流浪擠壓，再者，是入閩江口道內和深淺不一，尤其江底沙子高低不一也不定………………………….
2013-05-16【記者吳巨集雄、鐘承榮報導】
福州港口管理局15日舉行新聞通氣會宣佈經6個月維護疏浚，在閩江口2萬噸級船舶又可乘潮通海了。
閩江通海航道自馬尾至閩江口全段約50公里，是福州港閩江口內港區連接內河與外海的咽喉。從上世紀80年代起，福州港航道先後實施過3次整治，通航條件由原先乘潮通航5千噸級海船提至乘潮通航2萬噸級海輪。但2007年後，由於體制原因，長期未正常維護疏浚，2萬噸級船舶均需減載通航，擱淺事故時有發生，僅去年前9個月就發生8起。
新福州港整合後，理順了航道維護管理體制。2012年11月，福州港航務工程處對閩江通海航道進行專項維護疏浚。第一段投資4500萬元，集中對13.45公里的內外沙淺灘“卡脖子”河床維護疏浚。截至目前，已疏浚內外沙航道約7公里，7月可全面完工。
第2階段疏浚工程將適時展開，按2005年開展的增深工程底標高（-7.7米）維護疏浚。屆時，閩江口將有20公里段航道乘潮可通航3萬噸級船舶。
閩江口險惡 半年疏浚，2萬噸級船舶又可乘潮通海了--福建日報
- 2013-05-18
閩江通海航道自馬尾至閩江口全段約50公里，是福州港閩江口內港區連接內河與外海的咽喉。(圖:福州新聞網)
