2014/01/26【聯合報╱本報記者鄭朝陽】 黃色小鴨游進基隆港後，全身搞得髒兮兮，從可愛萌主頓時成了「黑白郎君」，雖然利用爆裂退場時洗淨全身，但僅隔1周左右又被「抹黑」。環保署研判，基隆港區船舶、貨車排放的廢氣，是搞髒小鴨的幕後黑手。
基隆黃色小鴨經過清理，變成「黑白郎君」，再清理又蒙塵，結果變成「三色鴨」。 本報資料照片
黃色小鴨去年底到基隆港展出沒幾天，鴨身就出現髒汙。外界原本把矛頭指向基隆市空氣品質不佳，但從小鴨展出期間到近5年的空氣品質監測數據，基隆市都是全台最好的城市之一。
基隆環保局分析基隆港區與基隆市的空氣品質自動測站數據顯示，港區的懸浮微粒、硫氧化物或是氮氧化物濃度，都比基隆市區的測站高，硫氧化物甚至是市區測站的2.3倍，船舶排煙確實影響港區空氣品質，但大多符合排放標準。
環保署空保處長謝燕儒指出，環保署近幾年曾調查國內5大商港的空汙狀況，確認港區空汙的主要來源包含遠洋船舶、港區勤務船舶、大貨車及運煤火車等重型車輛、貨物堆置及裝卸設施等，其中尤以船舶的汙染最明顯。
謝燕儒以基隆港為例表示，2010年測得基隆港區空氣品質中，二氧化硫等硫氧化物、氮氧化物占比最高，其次是粒狀汙染物，其中以PM2.5細懸浮微粒為最大宗。
他說，由於國際間未統一規範廢氣排放標準，目前大多數遠洋船舶使用價格低廉的重油，部分國家要求船舶進港時，必須切換使用低硫柴油，降低港區汙染。
重油是原油提取汽油、柴油後的剩餘重質油，特點是分子量大、黏度高，比重一般在0.82至0.95，成分主要是碳氫化合物和硫化物，主要用在大型蒸汽輪機鍋爐和船舶的燃油，二次大戰期間，重油曾被用來製造燃燒彈。
謝燕儒表示，由於燃燒重油排出的廢氣含高濃度汙染物，一般使用重油燃料的工廠，都要求加裝排煙脫硫和集塵器，過濾這些汙染物，但行駛公海的遠洋船舶排放的黑煙，全飄散在空氣中，靠大氣稀釋、擴散。
他說，硫氧化物除會造成酸雨，也傷害人體呼吸道和肺功能；更難預防的是細懸浮微粒PM2.5，它的大小大約只有頭髮直徑的28分之1、沙子的35分之1。因為非常微細，能穿透肺泡、直接進入血管中隨著血液循環全身，引起心肺疾病。如果在港區長時間工作，最好戴上口罩。
其他港區汙染源包括貨車使用柴油排放的硫氧化物、氮氧化物等，以及露天堆置煤炭、砂石等，由於掩蔽不完善導致揚塵、煤灰逸散等，另如貨車帶走髒汙沿途汙染道路，也使港區空氣品質惡化。
謝燕儒說，雖然港區汙染物不少，但環保單位根據監測值判定整體空氣品質符合，國內五大商港空氣品質尚符合標準。
小鴨材質 易卡黑煙碳粒
基隆黃色小鴨洗了又髒，除港區空氣汙染，環保署委託工研院採樣發現，小鴨身上髒汙有柴油成分反應，加上小鴨以聚氯乙烯（PVC）夾網布材質，表層是凹凸顆粒狀的非平滑表面，更易沾黏灰塵油汙。
「一開始對小鴨噴灑海水可能就錯了。」工研院綠能與環境研究所研究員姚永真表示，小鴨亮相時的歡迎式，工作人員抽港區海水噴洗小鴨，就可能弄髒小鴨。
她說，港區的海水常有漏油飄浮，加上附近生活汙水排入，水質就不乾淨。接著在公開亮相期間連日陰雨，加速空氣中汙染物沉降，加上冬天的東北季風正好由海面吹向港區，小鴨首當其衝，身上因此附著不少髒汙。
姚永真表示，小鴨身上的髒汙屬於黑煙碳粒，分析這些碳粒，發現幾項柴油成分，來源應是港區船舶及貨車等排煙。由於這些黑煙碳粒是油品的產物，具有黏性，「卡」在小鴨身上更難洗。
姚永真說，小鴨採PVC夾網布材質製作，具優異的抗拉、抗紫外線等特性，面對基隆強勁的東北季風拉扯，比較不容易被撕裂。
不過，這種格子狀、表面凹凸不平的塑膠布，正好提供細顆粒汙染物絕佳的棲身之所，一旦「卡」上去，就很難刷洗；加上這些細顆粒汙染物具黏性，不僅外觀很快就變得髒髒的，洗起來也格外費事。之前主辦單位用環保清潔劑清洗時，一道道黑色汙水順著表面的溝縫流出，證實材質的優點反成不耐髒的缺點。
港區汙染／誰搞髒小鴨鴨皮 遠洋臺馬輪等廢氣都有份
- 2014-01-27
基隆港近巿區，燃燒柴油的各式船舶在開靠時都會產生或多或少的排煙問題，影響空氣品質。 記者牟玉珮／攝影
