【記者曹重偉／南竿報導】新任交通部民用航空局長沈啟昨天專程來馬視察南、北竿航空站運作現況，上午拜會縣長楊綏生時，對於地區近日高度關切的南竿機場提升為儀降機場一案，沈啟表示，目前局內還有一些聲音，她正全力協調，目前還在等待外國學者專家來做最後評估，只要確認沒有問題，就可以宣布提升為儀降進場，相信很快就會有圓滿結果。縣長楊綏生表示，對民航局推動此案是樂觀其成，也寄望提升為儀降機場後，能將雲幕高限制下修到1千呎以內，以降低關場率及無效飛航率，希望沈局長下次來馬，就是宣布南竿機場正式提升為儀降機場的好消息。
南竿機場是92年1月啟用，近10年來因地形限制，歸類為目視機場，起降標準相當嚴苛，始終維持能見度5000公尺、雲幕高1500呎的開場限制，讓班機因關場取消次數與無效飛航率是居高不下。縣長楊綏生為爭取改善南竿機場起降標準，上任後多次拜訪民航局，希望能經由儀航程序的修訂，讓南竿機場能由目前的目視機場提升為儀降機場；民航局方面也是相當積極，目前局內已完成可行性評估，初步認為經由儀器的加強與航路的修訂，可讓南竿機場提升為儀降機場。
而民航局長沈啟昨天是來馬視察北竿、南竿機場，並聽取兩航空站之簡報；上午也專程前往縣府拜訪，受到縣長楊綏生的熱情歡迎，民航局陪同人員還有主任祕書方志文、國會組長郭光華、台北航空站主任楊國峰、總務組長洪念慈，南竿站主任李立君、北竿站主任王幼琳、縣府副縣長陳敬忠、交通局長劉潤南等人也在場陪同。
楊綏生指出，馬祖空中交通走得很辛苦，從北竿機場83年啟用，因地形及跑道限制，經常拉起重飛，當時他擔任國大代表就很認真加以研究，還參加過北竿機場跑道東移的前置作業，希望沈局長基於領土延伸理念，能把馬祖機場盡可能的進行改善。沈啟稱讚楊縣長應該是非民航界之中最懂航空的人，指出民航局從北竿跑道東移以來，在馬祖投資超過30億元，並持續努力改善，縣府之前也請麥特公司來做過評估，引入儀器導航及進場標準等新方向，也給民航局很多啟發。
楊綏生之後就南竿機場提升為儀降機場一案單刀直入，指出不知道問題出在哪裡，就永遠解決不了，南竿機場目前是3C跑道、2C規範，儀器導航是模擬的概念，再透過左右儀器的協助，就可以變得精確，但以現在的地形，即使儀降啟用目視可能維持5千公尺，但肯定的是雲幕高限制一定會下降，而且北竿壁山比南竿高，雲幕高卻能降到780呎，希望南竿起降限制可以大幅降低。
沈啟指出，民航局內分工很細，雖然儀降程序只要公告後就可以進行，但目前局內未獲完整共識，主因就是南竿機場目前地形，還是不符儀降的規範，雖然航管組很樂觀，但實際狀況上能不能飛，還要透過立榮飛行員來實際測試，在國外也有一些前例，透過許多研究航空的民間單位，研究發現許多雖不標準，但是可以以儀降進場的案例；而國內環境不同，目前還在等待外國學者專家來做評估及確認，只要沒有問題，就可以實施儀降進場；而局內一些聲音是在擔心一旦宣布提升為儀降，後續的責任會相當沉重，還有其他專業考量，航管組的設計可能太過理想，但飛行員能不能飛，民航業者願不願意把飛航標準降低，航管組與民航業界之間能否有共識，這都有待協調。
楊綏生強調，馬祖北竿經歷過兩次空難，絕對不是要飛行員去冒險，希望民航局加快腳步，在法規上先宣布提升為儀降；沈啟表示，民航局正全力研究及協調，會全力的推動此案，相信很快就會有圓滿結果。
局長沈啟是民航局成立65年來首位女性局長，外界眼中的沈啟衝勁十足，做事絕不拖泥帶水；她在民航局的資歷已有40年，從飛航服務總台管制員兼電腦中心程式設計員做起，經歷民航局航管組科長、企劃組長、主任祕書、桃園機場航空站副主任、飛航服務總台長。
民航局長沈啟：南竿提升為儀降機場，待外國專家做最後評估
- 2012-08-16
新任交通部民用航空局長沈啟專程來馬視察南、北竿航空站運作現況，上午拜會縣長楊綏生，雙方共同就南竿機場提升為儀降機場一案進行廣泛討論。（圖／文：曹重偉）
