【記者陳其敏／東引報導】昨天上午5時30分，126位旅客通過安檢後，依序登上PP-10027、PP-10037海巡艇，然後駛向停泊在港外不遠處的臺馬輪。前往南竿、基隆旅客登船後，再從臺馬輪接送26位乘客到中柱港。雖然整個接駁過程非常順利，但是跟臺馬輪正常靠港作業所需時間比較，足足多了一個小時之久，延誤到7時15分左右才繼續航向南竿。
東、西引連堤雖然擋得住洶湧海浪，但是無法抵抗東北季風的長驅直入。海象不平穩的秋冬季節，若少了拖駁船的協助，5000噸臺馬輪進出東引中柱港並非易事，稍有差錯，即可能被強風推向消波塊，或者退不出碼頭的巨大風險。還在搭乘海軍AP艦的時代，東引中柱港就曾發生軍艦差點撞上消波塊，以及被強風壓迫到出不了港的驚險例子。
據了解，臺馬輪的早期階段，因為中柱港濃霧，也曾用接駁方式來接送旅客上下船，不過，自新華航業公司接手臺馬輪營運後，昨天還是第一次上演接駁的非正常作業方式。
東引拖駁艇故障 接駁旅客海巡艇擔大樑
- 2012-09-26
東引拖駁艇故障 接駁旅客海巡艇擔大樑
