【記者劉秋月／南竿報導】縣長楊綏生昨天前往拜會立榮航空公司總經理陳憲弘，針對立榮ATR72-600新機的引進，希望可以有效提升馬祖載運效能，實際增加航班，解決馬祖鄉親在旺季面臨一票難求的窘境，另外台中航線載客率高，可以考慮重啟高雄航線；立榮航空則承諾，明年6至8月份馬祖航線將每天加派一班，但高雄航線較長，目前並無空檔。
馬祖依賴空運，更是每一位鄉親的切身問題，縣長楊綏生昨天在交通局課長盧進發陪同下，再度前往立榮航空公司，拜會立榮總經理陳憲弘，出席會議的還有運航管理部廖雨珍經理、營業部何佳芬課長及馬祖站邵銀鎖主任。
楊綏生首先祝賀立榮航空公司新飛機ATR-72-600順利引進國內啟航服務，但也針對新機的引進，提出多項馬祖的需求，首先是希望藉由新機的加大運載量，改善馬祖地區目前面臨的一票難求窘境，也期待以較容易的方式來幫忙地區實質受惠。
再來，楊綏生以過去在建設局局長任內時提出的南北竿整點開航，目前運作狀況很好，此概念建議立榮航空公司能納入簽派調度，希望每日排12班，南竿8班、北竿4班；另外，台中航班載客率很高，因應市場成長與南部觀光客，實有重啟高雄航線之需求。
最後，楊綏生提及南竿機場目前為目視機場，民航局已請國外顧問前來勘察，評估相當樂觀，很快就會有所進展，而立榮新機隊之導航系統，得否進一步研究，為增進起降條件，請民航局配合充實地面裝備，以減低無效飛行。
有關縣長楊綏生所提，立榮總經理陳憲弘回應，立榮國內班機朝螺旋漿為主，新引進之ATR-72-600機隊加入後，原噴射型MD-90將轉向國際或大陸航線，第二架新機將於12月份進來，明年每二個月會進來一架，直到後年再進來二架，就全數到齊。目前的作法是先頂替噴射機種轉移至國際或大陸航線，再來將國內機隊維持14架，即從第七架ATR進來後就會退一架DASH-8-300。
陳憲弘也向縣長承諾，明年6至8月份馬祖航線將每天加派一班，但高雄航線較長，目前並沒有空檔；而航班之安排有飛機使用效能之考量，整點開航仍有困難，一票難求導致旅客怨言，立榮深表歉意，這主要仍受航空氣象所致，願再檢討改善。
交通局則表示，旅遊旺季增班，僅能增加運能，未能改善地區民眾搭機之基本需求，是否研究在地售(訂)票之機制的改善，另否爭取穿越R9管制區之協議，如果可行，縣長提議的整點開航是有機會辦到的。
立榮航空公司在商言商，對於市場的預估相對保守，馬祖鄉親原本期待新機的引進，可以立即改善馬祖的空運載量，然而根據立榮的規劃，似乎還必須多等一些時日，最終的所有措施仍是視市場機制而決定。
立榮：明年6至8月馬祖航線每天增一班
- 2012-10-12
