【本報記者陳鵬雄特稿】高登及亮島是馬祖的最前線，從民國44年到91年之間，橋仔村曹百達擔任高亮運補重任長達47年之久，歷經部隊司令官與指揮官已經數不清；曾經叱吒風雲的船老大，今年已80高齡，他的一生幾乎都奉獻給高亮運補工作。
高亮自有駐軍開始，北竿漁民就擔任運補工作，民國44年以前，北竿各村的漁民及漁船被徵召輪流替高亮運補，每天早上八點人船要到橋仔澳口報到，必須待命一整天。44年以後軍方自造運補船，曹百達被選為運補船務工作的負責人，與另外三位漁民自此長期為軍方運補高亮，而曹百達當時的身分雖是百姓，但因為擔任運補船務重任，軍方給予的薪俸與糧秣配給都比照中士階級。
高亮運補雖是由民間人士執行，但船是軍方的，所以每一次出任務都是軍事行動，曹百達和所屬船員必須聽從軍方指揮，甚至連航線都不能偏一點，曹百達回憶有一次因為要避風浪，把船開的稍微偏西方（大陸方向）一點，竟遭押船軍官斥喝。早期的高亮運補船是島上官兵以及民生物質重要的進出管道，所以軍方有排定期航報，亮島因航程較遠兩天一航次，高登和大坵距離北竿較近，一天要開兩航次，夏天碰到颱風，亮島曾經一連十多天沒有船。
人說行船走馬三分險，曹百達開運補船數十年，經過多少大風大浪，有一次最為驚險，民國50多年的某一天，曹百達接到命令要出船前往高登，船上除了另三位船員外，還有18位官兵弟兄，但因為濃霧迷航，船開到白廟外的老鼠礁，已經到了「中線」邊緣，在當時兩岸局勢仍處緊張的情況下，北竿及高登的駐軍已接獲指示，隨時準備把這艘「越界」的運補船擊沈，還好當時由大坵漁民陳金官等人協助將船導引回高登，結束一場虛驚，大坵漁民還因此接受國防部表揚。
因為長期擔任高亮運補，在戰地政務期間，曹百達算是北竿身分最特殊的民間人士，因為要24小時待命，當時曹百達是全北竿唯一有軍線電話的民宅，指揮部也因為任務需要，還發了一張壁山通行證給他，隨時可以進出指揮部，阿兵哥口中的「船老大」稱號就是這樣來的。
開了47年的高亮運補船，曹百達在91年正式退休，之前曾在高亮當過兵的軍人大概沒有人不知道「船老大」是誰；站在橋仔漁展館二樓看著澳口船來船往，這是曹百達現在每天要做的事，雖已高齡80，「船老大」還是喜歡戴著太陽眼鏡，回憶往事依然是意氣風發。
《人物特寫》 叱吒風雲47年 「船老大」曹百達一生奉獻高亮運補
- 2012-10-23
「船老大」曹百達為高亮官兵運補長達47年。（圖／文：陳鵬雄）
