【記者曹重偉／南竿報導】因應麗星郵輪明年再次來馬及提升旅客安全及舒適性，麗星郵輪台灣區總經理盧冠群昨天會同「雙子星號」船長裘卡（Jukka Silven-noinen），專程抵馬會同縣府相關單位現勘福澳港S1碼頭，也順道了解地區小型船隻數量及營運現況。盧冠群指出，麗星郵輪系列船隻吃水都約在7公尺，雖然福澳港深水碼頭深度也是負7公尺，配合潮水勉強可以靠泊，但基於乘客安全考量，希望能浚深至負8公尺，港區航道及迴旋區域內的水深也要加以確認，以策安全。不過工務局長陳金寶指出，浚深至負8公尺的初估經費至少4億元，地方預算可能無法支應；而觀光局長劉德全表示，國內商港計畫的既定項目就有將深水碼頭浚深至負7公尺，希望能藉發展觀光之需求，向交通部爭取加深至負8公尺。
麗星郵輪「寶瓶星號」今年首度規劃兩趟馬祖行，但好事多磨，前兩次因風浪大及颱風取消；在縣府極力爭取下，寶瓶星號終於在9月22日順利完成馬祖行，但有乘客下船後抱怨從馬祖搭快艇返回寶瓶星號時，一度讓他們在海上折騰一段時間，大家等得不耐煩而鼓噪。台灣區總經理盧冠群當時表示，郵輪到福澳港外以右舷與接駁快艇泊靠，當天傍晚因逢退潮，湧浪太大影響接駁，船長為了安全，當機立斷暫停接駁並調轉船頭，以左舷擋湧浪，右舷繼續接駁乘客上船，大約花了35分鐘，也強調未來會繼續規劃馬祖航程，但希望能直接靠泊碼頭上下客。
為此，盧冠群與「雙子星號」船長裘卡昨天專程抵馬，上午會同縣府參議姚醒吾、觀光局長劉德全、工務局長陳金寶、交通局長劉潤南、港務處長林長青、連江航業董事長歐陽台生等人，共同前往福澳港深水碼頭區，實地了解海域及水文、S1碼頭現狀、浮動碼頭等港埠設施及後續改善規劃，對於港埠設施表示滿意。
經過相關簡報及說明之後，盧冠群表示，由於麗星郵輪船隊每艘船噸位都在4至5萬噸以上，所以要停靠福澳港，最關鍵的問題就是水深，雖然資料上福澳港深水碼頭在平均低潮還能維持負7公尺水深，雖然字面上可符合麗星郵輪的靠泊要求，唯港區海底常常都有異物沉積，故基於安全考量，希望能浚深至負8公尺並強化港邊的繫纜樁，讓麗星郵輪往後能直接靠泊碼頭，以維乘客安全及舒適性。而縣府相關單位雖表認同，但因為經費龐大，只表示會繼續協調及爭取。
劉德全表示，今年向麗星郵輪提出的「基隆－馬祖－沖繩」的海上旅遊新動線計畫，雖只成行一趟，由於旅客反應熱烈，在地商家也受惠，可說是相當成功，該公司也對明年續航馬祖有濃厚興趣，所以盧總經理再次來馬關切碼頭設施，相關建議事項之後都要進行協調，共同促成港埠設施提升的機會，也讓麗星郵輪能增加馬祖航次，提振馬祖觀光產業。
因應麗星郵輪明年再次來馬 縣府：向交部爭取浚深至負8公尺
- 2012-11-14
關切麗星郵輪能不能靠泊福澳港，台灣區總經理盧冠群、「雙子星號」船長裘卡（Jukka Silven-noinen）專程抵馬會同縣府相關單位現勘福澳港S1碼頭，也順道了解地區小型船隻數量及營運現況。（圖／文：曹重偉）
