【中時電子報 】陳嘉宏／台北報導陸委會副主委邱太三昨天在有關「兩岸貨運便捷化」的公聽會中表示，陳總統對於兩岸貨運便捷化的政策方向已經有比較積極的指示，在大陸當局對此有明確善意回應，工商業者亦提出具體評估方案之後，將能有效推動。
邱太三表示，兩岸航空貨運便捷化措施，會調整朝向配合各界需求的規劃，陸委會不排除從原先「單向、有限度、間接」調整為「雙向、不中停、多點」的貨運包機(新聞)。
民進黨立委洪奇昌、王拓昨天在立法院舉行「兩岸春暖花開，務實面對兩岸貨運便捷化的政策」公聽會，與會的航空及工商業者、總統經濟顧問小組成員，都認為在兩岸春節包機即將圓滿落幕之後，兩岸航空貨運便捷化將是可以期待的政策方向。
昨天的公聽會，出席者還包括總統經濟顧問小組成員許勝雄、陳添枝，學者張五岳、以及華航董事長江耀宗、復興航空董事長范志強、遠航總經理陳每文，台北市航空運輸商業同業公會理事長樂大信、台北市電腦公會理事長黃崇仁、台灣工商企業聯合會理事長許顯榮、遠雄集團負責人趙藤雄等人，陣容堅強。
值得注意的是，大陸駐台媒體也相當重視此一新聞，新華社、人民日報、中國新聞社記者都到現場全程採訪，相關人士指出，大陸方面相當在意台灣推動兩岸直航的「誠意」，陸委會官員昨日等於在此一非正式場合再度宣佈政策方向。
與會的華航董事長江耀宗表示，台商春節包機華航四航班，裝載率百分之六十，獲利率約五點六％，顯示台商春節包機雖在短時間內實施，旅客訂位未如理想，但仍有獲利空間。
他建議，未來貨運便捷化飛航模式，希望採直飛、不中停，由兩岸航管單位規劃最適當航線。航點第一階段先由國際樞紐航點開始，由台北對上海、北京、廣州，第二階段再擴大到廈門、昆明、成都、杭州、南京，同時爭取開放第五航權再飛到歐洲等地，產生最大經濟效益。
江耀宗說，未來兩岸貨運包機運輸貨品，也應該不單純限定台商生產的產品，才可能對台灣產生最巨大的經濟效益。
邱太三則表示，貨運包機其實比載人包機單純，二年前提出航空貨運便捷化措施，是希望先有一個經驗，和台商春節包機一樣從單向、中停開始。但是只要業者、台商提出更具體的需求數據，政府會調整朝向配合各界需求的規劃。
他說，兩岸包機雙向、不中停，經過台商春節包機，已讓國安單位有因應的經驗，貨運便捷化措施原先係有上海對中正機場、小港機場的航點規劃，如有其他航點需求，陸委會也不排除這樣的規劃。
兩岸貨運包機 我擬調為：雙向、多點、不中停
- 2005-02-20
