金門記者張建騰／綜合報導
海巡署金門岸巡總隊前夜追緝走私。被追緝的走私船「小烏龜」突然九十度右轉；「海埔一號」巡防筏因觸礁失去動力，在小烏龜因急轉產生停滯的那一剎那，騎上了船尾。這一事故發生後，造成兩名大陸人民死亡(落海)。
前夜(五月四日晚上)，金門岸巡總隊在雷達上發現草嶼外海有一個可疑目標(在雷達上的編號為MN16-33A)持續向青嶼岸際接近。總隊的勤指中心便指揮「麗水一號」和「海埔一號」兩艘近岸巡防筏前往巡邏，並在發現有不法的走私行動之後，展開了兩面夾圍。當時，正在進行丟包的走私船是一艘「小烏龜」(保麗龍舢舨船)，距岸只有六百公尺。
一開始，麗水緊追在小烏龜後面；十一點十分，船上的人員(廖姓副組長)開始以閩南語向小烏龜上的四個人喊話：「停下來、停下來！我們都看見了！我們已把你們拍攝下來了！趕快把船停下來！你們已被我們圍起來了！你們已經跑不掉了！別再跑了！我們還有更大的船在等著你們！船頂上的人！快把船停下來！」
小烏龜一路跑，一路丟棄船上的重物，以增加行駛的速度。巡防筏上的人員繼續喊話：「你們別再丟了，現在丟下了，等一下還是得再撿起來！船頂上的，你們快將船停下來，別再跑了！：：：。」
在追逐中，麗水一號螺旋槳的葉片打到岩石，動力只剩下三節，便停下來揀拾丟包，由海埔一號繼續追逐。
海埔一號在追緝過程中，又因為撞到礁石，失去了動力，但仍依慣性繼續前進。到了晚上十一點三十一分，小烏龜突然向右急轉九十度，船身產生頓挫；這一頓，就被失去動力的海埔一號騎上船尾(船身的四分之一處)。
碰撞發生後，小烏龜上的四個大陸人民便少了兩個。經由金門紅十字會與廈門紅十字會聯繫，得知船上落海的兩人分別為船主張福成及船員張宗榮，兩人已經死亡，遺體已被大陸尋獲。
記者鄭大行／縣府報導
針對昨日發生的查緝走私引發船難憾事，縣府交通旅遊局長林振查指出，設法讓小額貿易導禁於管，才是徹底的解決之道，縣府已將此列為今年度重點工作，希望儘速建立制度。
林振查指出，目前充斥在市面上的大陸商品，大多經由走私等非法管道輸入金門，主要原因是關稅過高以及檢疫程序繁瑣。
林振查說，兩岸貨物交流可以概略區分為民生必需的生鮮副食品，一般商品，福建地區台商所需原物料，以及未來發展所需之原物料等四個區塊，其中影響國民健康最鉅的就是生鮮副食品的非法進口，因此縣府已將生鮮副食品及一般商品的進出口列為今年度重點工作項目。
林振查說，為了解決非法小額貿易所衍生的各種問題，縣府在小三通試辦之初，即大聲疾呼應儘速讓走私導禁於管，日前陸委會主委吳釗燮來金視察時，縣府也曾提出書面建議，希望「開闢兩岸快捷貨運，凡民生物資及不影響社會治安與國家安全者，均能循正常管道出入，去除走私犯罪誘因」，並建議「免徵關稅、營業稅，並簡化報關、檢驗、檢疫程序」，以消弭非法走私，防杜疫情入侵。
林振查進一步指出，一般商品進出口方面，縣府比較傾向「邊境貿易」概念，這套制度在大陸與俄羅斯、越南、緬甸等邊界已行之有年，主要原理則是利用人員流動來帶動物資流通。林振查表示，台灣地區的電子、３Ｃ商品在大陸較有市場，若能開放「台灣精品」免稅出口，並相對適度開放對岸「馳名商標」、「知名品牌」商品免稅進口，相信應能去除走私犯罪誘因。
生鮮副食品方面，林振查認為可以比照港澳模式，透過駐地檢驗、認證制度，對指定供應基地進行認證，並採抽檢方式落實檢疫制度，同時降低進口關稅、簡化相關程序。
林振查強調，唯有儘速建立制度才能避免類似的憾事再度發生，真正徹底解決問題，並創造兩岸雙贏。不過他也坦承，決策權並不在縣府手中，許多問題更牽涉兩岸間的談判或協調，縣府將持續扮演溝通橋樑的角色，希望早日促成制度建立與政策落實。(相關新聞刊第三版)
暗夜緝私金岸總門巡隊夾圍小烏龜引發船難憾事
- 2005-03-06
