金門記者蔡家蓁／縣府報導
金門縣府昨召開「金門縣金嶝大橋興建工程可行性及方案研究」期中報告，報告中共提出六項路線方案，而顧問公司初步建議將大嶝、小嶝、角嶼與金門串聯，金門端的起點建議設在五龍山，以避免馬山觀測站聯外道路之離岸海堤填海造成之環評變數。
「金門縣金嶝大橋興建工程可行性及方案研究」昨日於縣府第三會議室召開會議，探討可能遭遇問題及解決方案，以確認工程之可行性。會議由副縣長楊忠全主持，其他人員包括：縣議員王再生、縣府工務局長陳家欣、港務處長張國土與金沙鎮長黃奕焮等人。
楊忠全在會中表示，隨著規劃報告即將進入尾聲，建議規劃公司在資料蒐集上應多實地勘察，海溝、海深的探測不得馬虎，以期能為日後相關工程做好基礎。
負責規劃的林同棪工程顧問有限公司表示，針對金嶝大橋之運量預測，採情境分析方式研擬未來大橋的運量預測，而大橋配合不同的研選路線方案，全長約在八點零至十一點三公里之間，跨海路長度約七點三至九點四公里，路線方案初步建議採方案一B，即是將大嶝、小嶝、角嶼與金門串聯，金門端的起點建議設在五龍山。
橋型配置於跨越金門東北港道深槽區的主橋段，綜合考量周圍環境、整體景觀、工程經費及工期等，建議採用脊背橋型，塑造區域優美的地標景觀，可結合大、小嶝島、角嶼及馬山等地區豐富的觀光資源，並能減少於港道深槽區基礎施築數量，降低施工風險。
至於經費籌措，規劃公司也建議可向中央政府申請補助款，依「離島建設條例」或「中央對直轄市及縣市政府補助辦法」配合中央補助款，編列分期分年縣府預算，再者也可以結合其他建設開發，如仿效海上觀景平台等概念，也可以廣增財源。
而與會的委員也認為，其實金嶝大橋未來若能順利建置，絕對有其方便性，如此將加速金廈生活圈成形，但是未來在橋的通關管制作業，可能較不容易，將成為另一棘手問題。
金門縣府研商金嶝大橋興建工程可行性
- 2005-05-05
