金廈海上貨運量今年第一季比去年同期增長三倍

  • 2005-05-24
　金門記者鄭大行／縣府報導

金廈水域的貨運直航，近來已發展成為閩南建材運輸的「黃金水道」，閩南「三角地區」已日漸發展成金門建材的供應基地。不過，根據業者表示，目前航道上承載貨物的船舶，仍以大陸貨輪居多。

根據廈門海關方面提供的訊息，廈門輪船總公司所屬的「中洲輪」，於二００二年從廈門破冰首航金門，此後金廈兩門一直循「個案審批」模式進行海上貨運直航，三年多來參與這條航線營運的航商與船舶日益多元化，透過這條航線來往於兩地間的貨運量也在逐年增長。

根據一位不願透露姓名的金門航運業者表示，目前參與這條航線的為一金門業者，只有金門祥發航運股份有限公司的「萬順輪」，大陸方面則至少有泉州豐澤航務公司和東山縣航運公司的貨輪「泉豐１６６」、「泉豐１６８」、「泉豐３６９」和「東益號」等船隻。

根據廈門方面統計，累計至今年第一季，廈門海關已監管貨物一百零八萬六千八百二十二噸，船舶一千一百三十六航次。今年的第一季則共監管貨物十九萬七千五百三十九噸，共二百四十五航次，比去年同期分別增長了百分之三百二十三及百分之一百一十一。

若就各港口貨物進出情形分析，去年泉州直航金門航線的貨物載運量增長迅速，海關共監管直航貨物將近二十萬噸，進出口船舶三百二十六航次，比二００三年分別增長百分之七百三十八及百分之二百五十八；漳州方面，二００四年度共運送貨物五萬多噸，是二００二年度的六點五倍。廈門海關則在二００三年監管貨物進出口十二萬五千六百二十四噸，船舶九十九航次。

單就砂石而言，二００四年海關監管了金廈直航砂石四十二萬五千九百七十八噸，共二百九十五航次，也比二００三年增長了百分之二百四十與百分之一百九十八。

由於這條金廈貨運航線的熱絡，已引起在大陸投資設廠的臺商關注，金門航運業者也希望兩岸政府都能共同努力，儘量降低不必要的障礙，讓從個案成為通案，解除進出口品項的限制，並開放更多業者參與。