【中時電子報 】 全台第一艘大陸漁工接駁船「海龍一六八」號，已獲港務局、漁業署審查通過，預定春節前後啟航；漁業界人士透露，中共漁政當局也釋出善意，計畫恢復漁工輸台。
該船為五十噸級，由漁船改裝而成，可搭載七十五名人員，船上新設客艙、睡舖、座椅，另有救生衣八十件，救生筏三艘（每艘可供廿五人緊急使用）。啟用後主要的航線為往來南方澳、台灣海峽中線，將契約期滿的漁工交由大陸漁船載回去，再接駁新的漁工回南方澳，供本地漁船雇用。
至目前為止，全台有一、兩萬名大陸漁工，都是由雇用他們的漁船，自行負責接運，或由漁工仲介業者，以一般漁船接送，安全性很低，救生、衛生設備嚴重不足或很差，早為各界所詬病。
船東胡世冠所有的另一艘海龍一號漁船，去年二月底，運送數名漁工要回大陸時，在北縣外海遇上大浪，漁船翻覆，船上八人五死兩失蹤，只一人獲救；船長邱文凱是胡的外甥，也是失蹤者之一，教當舅舅的他悲慟莫名。
經營漁工仲介已十年的胡世冠說，漁工接駁經常出狀況，半年前漁業署制定「大陸漁工接駁辦法」，他痛定思痛，立即著手改裝海龍一六八號漁船為接駁船。他說，事關航行、運送漁工的安全，接駁船規定得很嚴格，提出申請後，找來造船工程師，依接駁船的規定，重新進行船艙配置、增加衛生和安全設備，還包括傾斜度測試、調整船身長、寬、高等，已全部獲蘇澳港務分局、漁業署檢查、審核通過，順利的話，春節前後可正式營運，且為每名乘員投保三十萬元的團體意外險。
漁民表示，南方澳有近千名大陸漁工，春節前要返鄉探親的漁工，至少有三、四百人，用漁船接駁浪費時間、油料，且安全性不高，希望縣府加緊作業，讓海龍號能早日啟航，減少漁民的負擔和困擾。
業者並說，上個月大陸當局曾邀請他們，到北京去談重新開放漁工輸台的細節，但因薪資訂得很高，業者故意不去，等待對方調低再談；若雙方達成協議，大陸方面可望在春節過後正式宣布恢復漁工來台。
中共擬恢復漁工輸台
- 2006-01-13
