（金門日報記者傅崑成／報導） 從今天開始，金馬小三通在成功試辦五年以後，終於獲得了擴大實施的新機會。由於金門居民的配偶、直系血親、二親等內的親戚也將可以利用小三通了，估計從此小三通的人數將大增；金馬小三通帶來新商機的可能性也會大增。做為一個自始充分利用小三通旅行的新金門人，筆者對此當然也懷抱著興奮的期待。
可是，眼看金門的往來人口將大大增加，金門卻一直沒有一個像樣的機場。
金門小三通試辦了五年，因為金門縣政府和全體人民的努力，成效卓著，這是任何人都不能否定的事實。其實金馬小三通的成功，對臺灣本島的貢獻，要遠大于對金門、馬祖本身的貢獻。原因是，小三通便利了很多台商往來兩岸，大大降低了台商的旅行成本與時間成本，不但加強了臺灣本身的經濟競爭力，同時還緩和了兩岸關係，降低了若干政客一直想要挑動的兩岸仇恨。這對於臺灣維持和平的遮罩貢獻極大，實不亞於戰地政務時代金馬作為臺灣軍事遮罩第一線的貢獻。
對於金門本身而言，小三通固然提高了金門的知名度，建立了金門在兩岸關係中的重要地位，但是由於大陸觀光客的來訪條件仍然很嚴格，價錢也還嫌太高；加上台商往來兩岸在金門停留的時間普遍還嫌太短；因此，雖然航空公司大發利市，對於金門相關服務業收入的增加，反而比較沒有很大的貢獻。
有些金門的朋友還擔憂：目前的小三通對金門發展雖有些好處，但是一旦大三通以後，失去中轉地位的金門，可能就會重回黯淡、冷清的歲月。
筆者對此並不以為然。因為，大三通所代表的意義，將遠非小三通的中轉意義可比。簡單的說，一旦大三通開始，就是兩岸關係正式解凍、半世紀內戰的正式結束。不論臺灣和大陸的最終憲法關係將如何，其實就是中國統一、一國兩制的開端。(這也是為什麼李登輝最怕大三通的原因。)其結果，整個臺灣地區都將重回蓬勃發展的道路；兩岸經貿交流、人員往來的暢通，將進一步保證金門的重要性，將金門與廈門同時提升到了一個前所未有的重點地位。
從長遠來看，金門與廈門將因為大三通的來臨而同時繁榮昌盛，成為兩岸關係中不可或缺的窗口，人貨往來最大的海空交通樞紐地區。其中，廈門或將成為工商業發達的交通大站，而金門卻將成為兩岸人民最喜歡訪問、居留的花園旅遊島嶼；其經濟發展將獲得真正堅強的永久性支撐。
在這樣的期待之下，金門目前的碼頭和機場，都還沒能達到一定的水位，恐怕難於適應真正的需求｜｜尤其是金門的尚義機場。其中急待改善的地方至少有三項：
(１)機場的行李提領場地不足、設計不良。機場排隊買票的場所不足、休息座位不足。
機場餐廳的食物質量欠佳、蒼蠅不少。
(２)班機調度管理的靈活性不強，常常造成一票難求的情況。
(３)大霧造成的機場關場問題，更是早就可以解決，卻遲遲不予解決。
有人也許以為，金門的霧氣重，機場經常關場是安全上不可避免的事。實際上不然。金門機場過去因為兩岸關係緊張，飛機只能飛入金門空域，不能飛入廈門空域，因此在降落時，只能急轉彎後降落，無法使用塔臺和飛機之間的自動降落引導設備，機師對準跑道當然就需要較長的目視距離。但是，這個問題在李炷烽縣長就任以後，已經獲得了解決。廈門方面早已答應金門航機使用廈門的空域；因此，飛機可以在降落時，先飛入廈門上空，從超出標準距離的很遠處，就開始接收電子信號，對準跑道，利用自動引導設備，平安降落。
問題是，在臺北當局「政治大於民生」的思考邏輯中，這樣的飛航安排，就等於是兩岸直航的安排了。因此，暗中阻撓航空公司使用廈門空域至今。淳樸的金門人民往往不察，以為金門霧氣重是天命，不知道其實只是人謀不臧而已。
希望金門的各級民意代表們能夠充分發揮功能，積極向臺北反應金門強烈的民意，要求當局放棄政治意識形態的堅持，拚經濟、助民生，早日開放金門航機飛入廈門空域，利用科技設備，突破迷霧，班班安全起降。如此才能符合提升兩岸小三通的雅意，造福金門，更造福臺灣人民啊！
《島嶼觀察站》金門機場老關場─霧氣大不是真原因
- 2006-05-01
