【聯合新聞網 聯合報記者／連線報導】 中油公司昨晚公布調漲油價(新聞、網站)的配套措施，中油各地加油站員工認為這項決策不夠周延，執行會有困難；而計程車業者則抱怨，每月限額優惠五百五十公升，不切實際，應該不設上限。
中油雲林直銷服務中心經理詹培得指出，辦法規定「若計程車費率調漲」，則優惠辦法取消，但是目前很多縣市、很多地區的計程車不按表計費，而是議價收費，而且很多計程車跨縣市營業，費率有無調漲，認定上有困難，執行起來易生糾紛。
中油表示，將輔導計程車業者自八月起申辦晶片卡，若在八月底前領卡，油價補貼措施可溯自七月七日起適用。不過，中油並未設定七月分追溯期的防弊認證機制，讓這項補貼措施出現漏洞。
中油表示，油價調漲後，中油每月營運可少虧十億元。不過，全台九萬五千多輛計程車，若全數申領補貼，每月中油須再支付五千兩百萬元，這還不含免費發行晶片的成本；補貼客運業每月預估將支出四千萬元。中油的補貼政策合計每月將支出約一億元。
中華民國計程車商業同業公會理事長陳燈表示，補貼的構想很好，但如果漲多補少，並沒有實質意義，因為一輛計程車每月用油至少八、九百公升，如最多只補貼五百五十公升，還是不夠。
台北市計程車客運商業同業公會理事長梁平良指出，北市計程車運價已經六年沒調，油品漲幅卻超過百分之卅，實在吃不消；最好能全額補貼，或至少將折讓價公升數提高到九百公升。
雲林縣計程車公會總幹事廖本輝指出，按大眾捷運(新聞、網站)法規定，計程車和客運業同屬大眾捷運系統，政府卻獨厚客運業，客運車加油、國道通行費享有優惠，計程車卻沒有，應比照客運業優惠。
台中市計程車商業同業公會理事長張健杭指出，過去政府曾推動「瓦斯車」免費改裝措施，在高油價來臨之際，鼓勵計程車全面改裝瓦斯車，才是根本之計。
台中縣計程車客運商業同業公會顧問林文龍表示，政府對計程車業者已有免繳牌照、汽燃稅的優惠，現在最大問題是景氣不好，沒有客源，補貼再多油錢也是枉然。
每月優惠550公升 運將盼不設上限
- 2006-07-08
