（聯合新聞網）將行駛於台北與花蓮間的傾斜式火車車廂，第一批16輛運抵基隆港，積極爭取的立委盧博基、傅崐萁，昨天由鐵路局機務處長蕭金喜陪同察看新車廂；該取名為「太魯閣號」的傾斜式列車，堪稱火車中的「商務艙」，將在今年農曆春節投入北迴線營運。
花蓮人終於有新車廂可搭乘，到台北車程不到兩小時。盧博基說，「太魯閣號」有助提升花蓮觀光和經濟發展，他將要求台鐵加開台北花蓮間直達車，達到花蓮與大台北都會區「一日生活圈」目標。
「太魯閣號」每個車廂造價5700萬元，每節車廂重40噸、長20公尺、寬2.9公尺、高4.27公尺，設有輪椅旅客專用座位與專用化妝室，所有座位均有閱讀燈與隱藏室衣架，座位採沙發椅材質，間距較現行推拉式自強號長，乘車品質優異，堪稱火車的「商務艙」，票價與自強號相同。
盧博基昨天由蕭金喜、總工程司陳明海、基隆港務局長蕭丁訓等人陪同，到場了解「太魯閣號」裝卸過程，這是日本HITACH公司首度外銷的車廂。首批16輛列車，明年初就可在樹林與花蓮間試車，80個工作天內累積試車成功達60天後，就能正式營運。
第一階段採購48輛列車分兩批交車，將全部投入東幹線營運。第一批24輛明年中前陸續交車；第二批24輛預計2008年交車。新車運行一年半後，台鐵預計再添購48輛傾斜式電聯車，和84輛傾斜柴聯車。
傾斜式列車與目前自強號最大的差異，在於因應東部繞行和穿越山路的特殊路線，可以感應彎道，時速依然可維持130公里，花蓮到台北時間將由現行2小時45分，減為1小時55分。
傅崐萁說，鐵路運輸與公路不同，蘇花高速公路一定要在明年動工。昨天他在基隆港參與驗收時，要求台鐵除了縮短行車時間外，服務品質也要跟著提升，必須加開花蓮到台北直達車；不過，他認為鐵路運輸只方便載送旅客，要讓花蓮農特產品避免費時轉運，又能便捷快速北上銷售，興建蘇花高刻不容緩！
傅崐萁強調，交通部的立場支持興建蘇花高，如今正待環保署「環評差異分析」報告出爐，他在立法院已要求交通部，將去年度未使用的70億元預算全數保留，俟環保署審查通過後，蘇花高即可馬上動工開路。
火車中的「商務艙」 太魯閣號來了
- 2006-12-20
