（中廣新聞網） 華信航空一架福克100型客機今天清晨飛往金門的途中，發生左外側機輪脫落的現象，一直到班機降落在金門之後，機長下機檢查時，才赫然發現輪胎「不翼而飛」。台北松山機場隨即在跑道上發現了脫落的輪胎及碎片，飛安會經過初步了解後，確認為一般飛航事故，調查權責為民航局。民航局初步調查，研判是一起人為疏失的事故。民航局及華信航空都表示：福克100型客機沒有安裝胎壓偵測器，因此無法在輪胎脫落時發現。目前僅中長程新款的客機安裝有類似的裝備。（彭群弼報導）週二清晨六點五十八分，一架華信航空福克100型客機，搭載約50多名旅客，從台北飛往金門，降落後巡視飛機時，機長赫然發現：左側主輪的外側輪胎不翼而飛，但飛到哪去了，讓曾經擔任福克原廠測試飛行員的外籍機師大感不解，因為飛機在起降過程中，完全沒有發現異狀。隨後台北松山機場回報，機場10跑道上，發現了掉落的輪胎及部分碎片，松山機場也被迫關閉半小時，全面清理跑道上的異物。經過確認，發現的主輪輪胎就是屬於這一架已經在金門機場，編號B-12297的福克100型客機。對於這一起聽來頗為驚悚的事故，飛安會下午開會後。確認不屬於飛安會所調查的飛航事故範圍，調查權責屬於民航局。民航局則是經過初步清查，可能是前一天晚間維修輪胎時的人為疏失所引起前一天換輪胎今天就掉。研判飛機可能是在松山機場滾行的過程中，輪胎因為安裝不良，無法承受滾行時的衝力脫落，好在飛機在降落金門機場時，只靠著內側輪胎仍然能夠正常落地，張國政表示：主要原因可能是清晨第一班飛機，機上的乘客只有一半，原本主輪兩側輪胎平均分攤機身重量，載重只有一半，所以靠著一邊的輪胎，也就沒有釀成大禍。不過，這一起事件還是讓媒體感到不解，為何無法立即發覺？對此，華信及民航局的說法都指出：福克100型客機沒有安裝胎壓偵測器，因此輪胎脫落也無法探知，國內包括757等機型也沒有，不過，空中巴士系列的機型則是安裝有胎壓偵測裝置。詳細原因還有待進一步調查。據了解，過去也曾經有其他的機型發生類似的意外。
華信機輪脫落 認定非重大事故 民航局：人為疏失
- 2006-12-27
