【海都網】在馬尾造船廠內，有一個車間名為甲居車間，每天工人們都在這裏加工鐵製品。在眾人眼中，這就是一個普通的車間，但在福州第三次文物普查中，經論證發現，這個普通的車間，是大陸年代最早的鐵構架車間，用來生產輪船的鐵脅，1918年8月中國第一架自製的水上飛機「甲型一號」也在此誕生。
這兩個連在一起的鐵構架車間，一對鐵制凹槽軌道貫穿南、北車間，軌道上安置一輛手推式運貨車，便於運輸重物。兩車間內各立圓鐵柱，柱頭上依次焊接「工」字形鐵柱、鐵軌，安裝可移動的橋式懸吊車。
從船政大臣裕祿的奏章中找到了明確記載，近現代西式鐵構架廠房建築留存極少，奏摺中明確記載了鐵脅廠改建的歷史。
據記載，鐵脅廠建於光緒二年(1876年)，當時，西方國家建造船脅已經改用鐵脅，所以也必須興建鐵脅廠。由於當時船廠空地不多了，只好將打鐵工程歸併到拉鐵廠，將舊拉鐵廠改建為鐵脅廠。
清末《船政廠塢模型說明書》一書中，介紹鐵脅廠為「專任製造鋼鐵船脅、船殼、龍骨、橫樑、泡釘以及船上各鋼鐵機件打造、拗彎、鑲配各工。該廠于光緒元年添設。曾製成鋼甲鋼鐵船身二十餘號，小輪船不計。工程最旺時，匠額七百名」。
光緒二十年（1894年）爆發的中日甲午戰爭，以北洋水師覆沒、清王朝慘敗而告終。戰後，因巨額賠款，導致福建船政經費奇絀，發展跌入低谷。
不僅和造船有關，還與中國第一架水上飛機有關。 1918年福州船政局內創設了「海軍飛機工程處」，將鐵脅廠改作製造飛機的木作間和機工間。1918年8月我國第一架自製的水上飛機「甲型一號」在此誕生。至1930年飛機廠搬往上海前，共製造出各型水上飛機15架，另有兩架在上海江南廠組合成機。
鐵脅廠是船政建築的重要組成部分，見證了船政發展的過程，這是中國最重要的近代工業遺產，具有很高的文物價值。 車間牆壁上的鉚釘和頂棚的鋼架都是一百三十四年前的，車間裏的鐵軌也是當年修建的，現在還能用 。
馬尾造船廠內歷史寶藏 近代船政工業遺產-鐵脅廠
- 2010-06-01
