【記者劉秋月／南竿報導】大陸「海峽西岸經濟區」之規劃引起台灣重視，負責離島建設規劃之行政院經濟建設委員會此次首度跨海與小三通大陸省市官員當面座談；廈門旅遊局長林世超建議，串連台灣三個離島的旅遊動線，加速港埠建設，透過大型郵輪的彎靠，可以有效吸引大陸內地的旅客。
行政院經建會暨金馬代表及兩縣委託之規劃團隊成員，為規劃第三期離島綜合建設實施方案，前往福建省臨海幾個小三通發展相關地區進行考察，經建會參與人員有兩位都住處組長王志輝、謝敏文、專門委員陳荔芬、技正陳孝雯、科員張鎮修、財務處組長陳世龍及行政院諮議林耀淦；金門、馬祖則由離島基金業務承辦單位陪同，馬祖部分包括參議王忠銘、企劃室主任陳書福、承辦蔡佳蓉、觀光局技正劉剛、交通局課員陳秉樑；金馬兩縣委託規劃單位則分別為中華大學建築與都市計畫學系、台大城鄉基金會。
此行將透過小三通走金廈進入大陸，再由兩馬回到馬祖南竿，完整體驗台灣小三通的行程。廈門拜會的單位包括廈門台辦、交通工作委員會、旅遊局及港口管理局，昨天泉州部分則由台辦安排與建設、旅遊相關部門會晤。
雖然拜會單位不同，但針對小三通所提出的建議頗值得參考，廈門旅遊局提出，金、馬、澎可以透過大型郵輪連成一條旅遊動線，對於大陸內地的遊客頗具吸引力，這是他行銷二十個內地省份的經驗。
港口管理局長王勇軍則建議，要加快離島港埠建設，成為客滾運輸碼頭，即可以人、貨、車輛可以同時上下船作業載運綜合性碼頭，大三通的飛機運輸量有限，船舶的發展是必要的。
參與座談的廈門旅遊集團有限公司董事長鄭金龍則出乎意料的建議，台灣離島要做好生態保育，自然純樸的景觀反而可以吸引現在的觀光客，他反對設置博弈事業，因為要賭的人會去別的地方，不會到金馬；另外，他也希望台灣有關單位可以再放寬陸資投資，讓他有機會到金門蓋度假飯店，不過台灣離島要做好規劃，否則如果真的開放陸客自由行，可能會出現一房難求的現象。
經建會都住處組長王志輝表示，離島建設條例就是讓金、馬像廈門特區般，在法令的允許下先試先行，大三通也是小三通執行十年後開放，但實際上是互補而非取代，小三通的便捷讓小三通仍有發展空間，碼頭設施確有不足，未來第三期綜合建設計畫會將離島碼頭建設納入，讓國際郵輪可以有機會停靠離島，第三期也會配合觀光遊憩主動做出一些明確規劃，讓地方政府及民間企業有所依循。
泉州部分，擁有許多古蹟建築，也是目前泉州市納入保護的重點，金門、馬祖不管在戰地文化或是閩南、閩北建築下都各有特色，在參訪的過程中，大家也認同保護原有的資源也是觀光特色發展的要素。
因應兩岸關係的改變，大陸國務院提出「海西計畫」，並建立起平泉彰廈等海西城市聯盟，作為小三通關鍵城市的馬祖，馬祖在面對100-103年建設發展的三期離島綜建，必須要更有積極長遠的規劃，善用所處與海西鄰近的優勢，去經營馬祖永續發展的策略。
經建會首度跨海與大陸福建省市官員座談
- 2010-07-07
