【本報訊】今年6月同為離島的蘭嶼、綠島地區因為垃圾外運工作一直流標，導致兩島垃圾堆積如山，為此台東縣政府還發起觀光客每人背1公斤資源垃圾回台灣運動。馬祖地區近年來隨著遊客量日增，各鄉島的垃圾也跟著大幅增加，根據統計近2年平均1年要運台的垃圾超過2千噸，這些垃圾的處埋費用更高達每年2千餘萬元，平均每噸垃圾要1萬元，垃圾減量、資源回收絕對是外島地區最重要的環保工作。
根據環資局統計，馬祖地區4鄉島全年產生不可回收且必須運台焚化的垃圾量超過2千噸，其中以南竿超過1千噸最多，北竿及東引量差不多約4至5百噸，莒光地區最少約2百噸。多年前政府評估垃圾就地在馬祖焚化所需費用要比運台還要高，於是開始運行垃圾運台政策，不僅馬祖如此，全國離島包括金門、澎湖、蘭嶼、綠島等地都是採運台處理模式。
馬祖垃圾要運台可是大費周章的一件事，從垃圾車至各家戶收集開始，每天有大量垃圾進後端場，經工作人員打包後暫存，平均一個月執行運台任務1次，垃圾由卡車運至碼頭上船至基隆，每一段海陸運輸處理都要錢，去年度馬祖地區光是花在垃圾運台的費用就超過2千萬元，還不包含資源垃圾回運。有多少人就會產生多少垃圾，落實垃圾減量在外島尤其重要，軍民生活習慣也大大影響整體垃圾量。
馬祖垃圾運台超過2千噸 處理費用高達2千餘萬
- 2019-11-30
馬祖地區執行垃圾運台政策多年，近兩年各島垃圾運台總量已超過2千噸，平均1噸垃圾處理費用要1萬元。（圖／文：陳鵬雄）
