海上風險與環境保護

  • 2001-03-09
前不久，希臘籍貨輪阿瑪斯號，於台灣屏東海域附近 因故擱淺，由於相關單位一連串的疏忽與處置失當，致 使貨輪漏油，造成屏東龍坑附近海域及墾丁沿岸大量油 垢污染，生態環境亦遭受空前浩劫，據專家保守估計， 輕則數載，重則數十年，恐將難以恢復原來景觀，對周 遭環境及後代子孫之影響，不可謂不重大。 無獨有偶，日前金門地區料羅港附近，亦有金門快輪 因故擱淺，幸未釀成災難，否則，如任事故拖延，或束 手無策，導致輪船沈沒，或發生漏油污染時，再投入大 量人力、物力，非但事倍叫lash;半，且亦於生態環境無補矣 ！ 綜觀上述兩事件，海上航運風險日增，環境污染益重 ，實無庸置疑，再加上政府開放小三通，則爾後往來海 上交通，必更加頻繁，人貨之運輸亦當數倍於今日，因 此，對於海上航運之風險，應如何予以妥善規範預防， 及航線所及周遭環境應如何予以保護，又遇有事故發生 時，各項救難裝備、人員配置及環境維護等，應如何處 置，實不可等閒視之，下述幾點，或可有助於安全之增 進： 首先是增加中、短程之救難設備：此次金門快輪係於 料羅港之北方防波堤發生擱淺，距料羅港尚近，