海上風險與環境保護

  • 2001-03-09
前不久，希臘籍貨輪阿瑪斯號，於台灣屏東海域附近
因故擱淺，由於相關單位一連串的疏忽與處置失當，致
使貨輪漏油，造成屏東龍坑附近海域及墾丁沿岸大量油
垢污染，生態環境亦遭受空前浩劫，據專家保守估計，
輕則數載，重則數十年，恐將難以恢復原來景觀，對周
遭環境及後代子孫之影響，不可謂不重大。

無獨有偶，日前金門地區料羅港附近，亦有金門快輪
因故擱淺，幸未釀成災難，否則，如任事故拖延，或束
手無策，導致輪船沈沒，或發生漏油污染時，再投入大
量人力、物力，非但事倍叫lash;半，且亦於生態環境無補矣
！

綜觀上述兩事件，海上航運風險日增，環境污染益重
，實無庸置疑，再加上政府開放小三通，則爾後往來海
上交通，必更加頻繁，人貨之運輸亦當數倍於今日，因
此，對於海上航運之風險，應如何予以妥善規範預防，
及航線所及周遭環境應如何予以保護，又遇有事故發生
時，各項救難裝備、人員配置及環境維護等，應如何處
置，實不可等閒視之，下述幾點，或可有助於安全之增
進：

首先是增加中、短程之救難設備：此次金門快輪係於
料羅港之北方防波堤發生擱淺，距料羅港尚近，