居住在東引好處多多，少數肉眼可見的壞處就是交通差。尤其是夏天適航時期仍只有1班船，而且搭船時間是早上6點鐘或7點鐘，很反年輕人類的作息。
民宿是島上重要收入之一，民宿業者擔心若是加開第2班船，客人就不住了。當然這個擔心不是全無道理，但是加開第二班中午的船，一大早登島，中午就走，這樣的人一定不多吧？
退一步說，有了第二班船，原本就沒打算住東引的人，因為可以當天離開，反而願意來東引待半天。這樣餐廳有生意、特產店有生意、租車有生意，居民還多一班交通選擇，不是多贏局面嗎？
舉反例說，南北竿與莒光都可以當天往返台灣，但各島旅宿業依然生意興隆。因為出門旅遊的人就是會想在外過夜，而交通是否便利決定了旅客留宿的意願。如果東引永遠只想做過夜客，那東引的遊客量就被侷限在了新台馬輪的載客量，無法繼續增長。
第二班船的好處多多：去台灣的人可以選擇更晚的飛機、到南竿洽公可以當天來回、小三通往返更方便、從台灣回來不用再趕天亮去機場、活絡當地經濟創造就業(上島人次變多，消費變多)、睡醒後身體不適還能去台灣(現在睡醒後要去台灣就要等隔天，不然就要拖到後送)
而壞處不外乎：極少部分旅客選擇不留宿(但是：不想住東引的人，本來就不會來)、經費增加(但是：各島都有多班往返南竿交通，我們只是希望「夏季」有第二班，不至於讓經費暴增太多)、載客率低(但是：載客率本就是要培養，大家習慣新的模式後，總量變多，載客率自然上升)
總之，第二班的好處很多大家也知道，但為什麼一直不辦理大家也知道。可是很多人都認為東引也到了該轉型的時候了，近幾年夏季生意並沒有往年好，還不如讓夏季交通更順一些，吸引更多人來東引旅遊，甚至來東引過路一下消費一罐飲料都好。
希望縣府、東引鄉公所可以審慎評估，因為希望一天有2個班次真的是很基本的需求。當然這幾年交通一直有在進步，大家也不否認。可是我們選舉賢能者做官，就是希望社會與環境可以持續進步！
