您好，感謝您關心莒光航線票價問題： 一、為解決連江航業連年虧損及中央補助款不足問題，本府於109年底多次召開會議研商，擬藉由增加票收、減少委外操作費支出之方式，達公司收支平衡目標；後續連江航業依本府裁示，於110年度依船舶運送業管理規則相關規定完備運價表變更程序，並公告自111年1月1日起實施，「南竿-莒光」航線非設籍民眾票價調整至新臺幣250元及「南竿-東引」航線非設籍民眾票價調整至新臺幣400元。 二、本縣「南竿-莒光」航線由連江航業辦理勞務委外招標，透過補足經營成本與收入之落差(契約價金=成本-預估票收)，吸引航商投入營運；110年度正處於「東海明珠委託經營與管理契約」換約期間，該公司製作招標文件、估算成本時，業以調漲後票價作為計算基礎(將該航線近三年票收中非設籍搭乘人數乘以新臺幣250元票價計算出預估票收)，藉此降低新約之契約價金，另為避免預估票收與實際票收差異過大，新約亦有訂定若實際票收超過預估票收10%以上，航商須將超出之50%繳回連江航業之規定。 三、連江航業公司營業收入悉數為政府補助款(中央補助與本府自籌比例約為7：3)，該公司為改善海運服務品質及受物價、油價上漲等因素影響，營運成本逐年上升，加上補助款不足導致累積虧損日益擴大，本府除透過調整票價因應，每年亦積極向中央爭取足額補貼營運虧損，於「南竿-莒光」航線補助款尚不足數百至千萬情況下，若再將調整票價增加之票收繳入縣庫，恐影響中央補助意願，亦不利於日後其他海運相關補助款之爭取。 連江縣交通旅遊局 敬啟
交通旅遊局 發表於 2024-12-13 21:01
您好，感謝您關心莒光航線票價問題：
一、為解決連江航業連年虧損及中央補助款不足問題，本府於109年底多次召開會議研商，擬藉由增加票收、減少委外操作費支出之方式，達公司收支平衡目標；後續連江航業依本府裁示，於110年度依船舶運送業管理規則相關規定完備運價表變更程序，並公告自111年1月1日起實施，「南竿-莒光」航線非設籍民眾票價調整至新臺幣250元及「南竿-東引」航線非設籍民眾票價調整至新臺幣400元。
二、本縣「南竿-莒光」航線由連江航業辦理勞務委外招標，透過補足經營成本與收入之落差(契約價金=成本-預估票收)，吸引航商投入營運；110年度正處於「東海明珠委託經營與管理契約」換約期間，該公司製作招標文件、估算成本時，業以調漲後票價作為計算基礎(將該航線近三年票收中非設籍搭乘人數乘以新臺幣250元票價計算出預估票收)，藉此降低新約之契約價金，另為避免預估票收與實際票收差異過大，新約亦有訂定若實際票收超過預估票收10%以上，航商須將超出之50%繳回連江航業之規定。
三、連江航業公司營業收入悉數為政府補助款(中央補助與本府自籌比例約為7：3)，該公司為改善海運服務品質及受物價、油價上漲等因素影響，營運成本逐年上升，加上補助款不足導致累積虧損日益擴大，本府除透過調整票價因應，每年亦積極向中央爭取足額補貼營運虧損，於「南竿-莒光」航線補助款尚不足數百至千萬情況下，若再將調整票價增加之票收繳入縣庫，恐影響中央補助意願，亦不利於日後其他海運相關補助款之爭取。
連江縣交通旅遊局 敬啟